三菱TC2F--33.5汽轮机高加运行的安全性、经济性分析.pdfVIP

三菱TC2F一33．5汽轮机高加运行的 安全性、经济性分析 50200) 华能福州电厂(福州长乐3 朱佥美 林松青 [摘 要]本文对华能福州电厂高加的泄漏情况及高加退出运行对机组运行性 能的影响进行分析，提出高加运行、维护注意事项。 [关键词]高加运行安全性 经济性分析 1前言 华能福州电厂一期两台汽轮机组是全套引进日本三菱集团的设备，分别于1988年 8月和12月相继投入商业运行。投产九年来，汽轮机主设备运行可靠，技术先进，经 济指标照好。但1994年7月1号机组6号高压加热器第一次发生传热管泄漏以来， 两台机组6号高加相继发生9次泄漏，给机组安全经济运行带来不利的影响。本文就 我厂高加运行的安全性和经济性作简要分析。 2高加泄漏情况 我厂每台汽机的给水回热系统分别配置3台高加、4台低加和l台除氧器。截至 139根．占总传热管数的lO．6％，所堵的传热管大多分布在管束的左上部外表面；2 号机组泄漏4次，堵管137根，占总传热管数的105％，所堵的传热管集中分布在蒸 汽冷却段蒸汽进口管柬的左右两侧表面。高加泄漏退出运行，不仅降低机组运行的经 济性：而且机组运行中发生高加泄漏，运行隔绝和检修处理工作都有一定的难度。下 面就高加退出运行对机组经济性的影响和造成高加泄漏的原因作进一步的分析。 3高加停运对机组经济及安全运行的影响 锅炉中需多吸热454kj／kg左右。随着锅炉燃料量的增加，锅炉的烟气量也增加，锅 炉排烟热损失也增加，造成锅炉效率下降：另一方面，高加退出运行后，高加的回热 抽汽减少后，汽机作功能力增加，增加了汽机排汽的冷凝损失，使得汽机热效率下降。 试验结果表明．满负荷高加退出运行后，机组的热耗将增大396kj／kw．h，增加发电 标准煤耗率13．59／kw．h以上。由此可见，高加投入率对机组运行的经济性影响很大， 高加的投入率始终保持在98％以上。 3 2高加退出后．势必造成汽机通流部分的流量增加，使得原抽汽口压力升高．各级 一83— 纽的焓降增犬，引起机组出力增大。同时，高压抽汽段各级的前后压差增大，轴向推 力亦增大。因此，在高加退出运行时，必须严格限制汽机进汽量，以保证机组安全运 行。 4高加故障的原因分析 4．1机械损伤 由于日方设计上的不台理性，导致6号高加抽汽逆止门中的不锈钢缠绕垫片容易 脱落进八高加，引起高加传热管的损伤，一旦局部损伤后引起泄漏来能及时发现并停 运处理，高压的蒸汽容易将周围的管束吹损。我们在l号机组6号高加处理过程中发 现这种损伤的危害性很大。 4，2焊口脱焊引起泄漏 高加泄漏大多发生在机组起停的过程中，由于高加水温变化大，管子发生热胀冷 缩，使得原焊口脱焊或胀口裂开，高加出现泄漏。 43传热管的冲蚀 日方在设计B寸，为了降低造价，减少高加总的传热面积，增加较少的蒸汽冷却段 面积，使得蒸汽凝结段的面积大幅度减少。这样，由于蒸汽冷却段面积偏大，蒸汽在 蒸汽冷却段容易产生起汽水混流，并冲蚀传热管外表面。另一方面．当给水由水室进 入各管子时，由于水流方向的改变，在管子八口处总存在一些涡流．若流速较高，则 涡流速度也较大，水流不断撞击管壁，破坏氧化层，会在管子入口段引起冲蚀。6号 高加发生冲蚀的现象虽然并不严重，但也应引起我们重视，上海宝钢电厂1号机组6 号高加亦曾发生入口冲蚀而损坏。 4．4水质控制不当．引起化学腐蚀 若水质控制不当，高加传热管的内外壁均可能产生化学腐蚀。管子内壁的腐蚀多 为给水pH值偏低和给水含氧量偏高引起的，为保证管子内表面氧化膜稳定，通常pH 值控制在9．0～95之间。实践证明pH值在90以F运行，腐蚀速度明显加快，水温 在1,50℃左右时腐蚀最快。6号高加水侧温度正好处在该温度附近，容易发生腐蚀． 这也是6号高加最易发生损坏泄漏的一个原因。另外．给水中合氧量亦是化学腐蚀的 一个重要原因，含氧量越大腐蚀越快。要求给水含氧量在7PPb以下。 管子外壁腐蚀的主要原因是空气排放不畅引起的。高加的空气排放系统采用运级 回流，最后集中到除氧器。特别是6号高加，因所有空气在此汇集后进入除氧器，若 高加启动时6号高加汽侧压力偏低，无法确保启动时空气及