天线和非绝缘型复合材料载体的共形技术.pdfVIP

唐晓斌张光生 信息产业部电子第36研究所314001 [摘要]本文提出了天线与非绝缘型复合材料载体共形的一种工作模 式，并在理论上对其进行了研究，在此基础上用有限元法计算了戴体材 料特性不同时天线的阻抗特性和辐射特性，最后给出了一个工程设计实 例． 关键词：非绝缘型复合材料载体共形技术有限元法 1概述 随着材料科学的发展，新型复合材被广泛用于制造飞机等运载平台，这样的运载平台 具有重量轻、强度高、雷达反射面小等优点，因此，被大量用作一些特种电子设备的运载 平台。但在此类平台上加装常规天线，不仅会影响载体的气动性能，而且，安装天线时的 打孔作业还会对定型载体的力学特性带来致命影响，故在这里加装天线会碰到一些特殊的 困难。因此，当需要用这类平台作为电子系统的载体时，使天线与载体共形是确保运载平 台气动性能、保证设备加装成功的有效途径。 本文作者根据工程经历，对在绝缘型和非绝缘型复合材料表面实现天线的共形进行了 研究．本文分析了实现天线与非绝缘型复合材料载体共形的工作模式，给出了共形模式的 理论分析结果，提出了实现天线与载体共形的基本实施途径，并针对工程实例对具体共形 天线的理论及实验结果进行了分析，给出了相应的理论及实测数据图表。 2天线的理论分析 2．1天线的工作模式 对非绝缘型复合材料载体而言，构成载体的复合材料具有一定的导电性，如由碳纤维 构成的“直-九”飞机就属于这类载体。同天线与绝缘型复合材料载体的共形比较，由于在 载体各板块或同一板块上的任意两点间是非电绝缘的，这就不能在同一板块或两个板块的 连接处为共形天线找到合适的天线馈口，因而大大增加了实现天线与载体共形的难度． 由于在载体板块上无法找到相互间是电绝缘的两点，因此在非绝缘型复合材料上为天线构 造馈口是实现天线与这类载体共形的关键。图1是作者为在这类载体上实现共形天线而设 想的天线工作模式，这里，同轴线平穿载体的一个板块(如飞机平尾)，同轴线芯线与载 体的另一板块(如飞机垂尾)连接，根据载体实际情况和对天线的具体要求，可在天线馈 口增加天线的模拟地线及馈电平衡、匹配装置。 2．2对天线工作模式的理论分析 将图1所示的天线置于图2所示的坐标系中这样一个天线模型对天线特性有贡献的 主要部件包含：天线的主辐射体(载体板块1)、 天线的馈电面(载体板块2)和芯线端接 -195· 主辐射体的同轴传输线，它们分别是表面涂敷铜面的非绝缘介质块、有一定导电性的介质 块和激励天线辐射能量的馈电传输线。 模型在空间产生电磁场的麦可斯韦方程组为： V×E=-jco／¨H一足 V·E=』)／占 (2．1a) v×耳=／厕+了 V·H=in／“ 同时，电(磁)荷守衡关系 (2．1b) 囝4推导积 图1天线与非绝缘型 舫穑帕々 复合材料载体的共形 中的天线模型 一般表示法 数学表面 此处，要在包含源和结构参量不同于周围空间媒质参量的媒质空间求解这些方程，因此， 用矢量格杯定理是方便的，即 (2．2) i(Q·V×V×P—P·V×V×g如=L(P×V×Q—Q×VP)·ds 式中，P和Q是在￡内部和其上面具有一阶和二阶连续导数的位置矢量函数，∑是v的边 界。取向表面面积单元ds具有向外的法线疖，。在图3中示出了有关的特征，图中，∑是被 分成S和s1的，所以，∑是S和sl之和，把v的边界表示法写成∑=S+S1或￡=功。由 于矢量函数Q是任意的，且只需满足上面规定的条件，故可写成： Q=石烈j}，j’