我国铁路平交道口安全状况分析及对策研究.pdfVIP

2007年第4期 职 业 圈 (总第56期) Z H IY E Q UA N ） 我国铁路平交道口安全状况分析及对策研究 1 2 赵 明 ， (1．北京交通大学交通运输学院，北京 100081；2．平顶山市公安局，河南 平顶山 467000) 【摘要】文章通过对我国铁路平交道口交通事故现状的 同努力下，我国铁路平交道口的交通事故率、重大事故率、伤 分析，认为体制、建设资金、国民素质、先进科技的转化及机 亡率以及经济损失，都在稳步下降，道口交通事故的发生得 动车技术状态等问题，是导致我国铁路平交道口事故发生率 到一定的控制。 高的基本原因。针对这些问题，在分析现有技术条件的基础 上，提出加强立法、健全体制，科技强路，改善交通等观点。 中国铁路平交道口事故统计表 【关键词】平交道口事故；平改立；安全状况；科技强路 【中图分类号】U293 【文献标识】A 【文章编号】1671-5969（2007）04-0144-02 经济发展与交通事业发展是相辅相成的，没有经济的发 展，交通事业的发展将失去发展的基础；交通又会反过来对 经济的发展产生巨大的反作用。具体体现为，交通的快速发展 将推动经济的健康增长，而交通的萎缩将成为经济发展的瓶 二、道口安全面临的问题 颈，限制经济的发展。因此，道路交通的顺畅是国家和地区经 如上所述，我国铁路道口的交通事故，得到一定的控制， 济持续、快速增长的非常重要的条件。 但是事故发生率还保持较高的水平，这主要是在铁路提速、 我国的公路网营业里程已经突破180万公里，高速公路近 机动车保有量的快速增长的前提下，铁路道口的安保设施、 2万公里，铁路营业里程达73002公里。民航和水运也取得充 管理手段没有跟上的缘故。分别分析如下： 分的发展，中国形成初具规模的运输网络，大大改善了我国的 （一）体制落后，互相牵制 交通运输现状，极大的促进了我国经济的进一步高速发展。尤 在我国几十年计划经济体制的影响下，我国的市场经济 其是作为运输骨架的铁路、运输主体的公路，在中国经济高速 还受计划经济思想的严重制约。在这个前提下，我国铁路规 发展进程中发挥着重要的作用。但是同时也出现了一些我们 划设计以铁路为中心，受铁道部领导；公路设计以公路为中 没有预料到的问题，特别是汽车保有量的急剧增长，导致了交 心，受公路管理部门领导。这就形成了今天本来应该统一规 通拥堵、交通事故、环境污染、能源紧缺等一系列严重问题。 划、统一设计而不能统一的格局。政出多头是当今最普遍，而 铁道部门的统计资料显示，最近几年来，随着我国铁路的 又最严重的问题。这个问题体现在铁路道口中，存在两个方 提速、机动车保有量的迅速增长，加之国民安全意识较差，铁 面的问题： 路设备的更新换代没有跟上经济发展的步伐等一系列的原因， 1．部分地方政府在规划设计道口时，不通气，不协商， 导致我国铁路平交道口交通事故一直保持在较高的水平。如 造成建设浪费，埋下交通隐患。关于道口的修建和改建，在 2002年发生道口交通事故728件，已经是近20年来的最低水 《铁路法》和 《铁路道口管理暂行规定》里明确规定，地方政 平。每年仅道口交通事故就造成2000万的直接经济损失。由 府应该与铁路部门进行协商，共同规划。但是，在实际的操 于受客观条件的限制，还没有能力从高安全性的先进科技设 作过程中，某些地方政府无视其它部门利益，在路口改造，新 备应用、科学管理的角度，彻底解决铁路平交道口的交通事故 建线路与铁