管理课件物流配送中心运作与管理.pptVIP

配送路线节约里程 A B 15 B C 8 11 C D 4 7 10 D E 0 3 3 10 E F 0 0 0 3 9 F G 0 0 0 0 1 5 G H 0 0 0 0 0 4 5 H I 9 4 0 0 0 1 2 5 I J 13 8 1 0 0 0 0 0 9 J 配送线路节约里程排序表 序号 连接点 节约里程 序号 连接点 节约里程 1 A-B 15 13 F-G 5 2 A-J 13 14 G-H 5 3 B-C 11 15 H-I 5 4 C-D 10 16 A-D 4 5 D-E 10 17 B-I 4 6 A-I 9 18 F-H 4 7 E-F 9 19 B-E 3 8 I-J 9 20 D-F 3 9 A-C 8 21 G-I 2 10 B-J 8 22 C-J 1 11 B-D 7 23 E-G 1 12 C-E 6 24 F-I 1 初始解:从配送中心向各个用户配送，路线共10条，总距离148公里，需要2吨汽车10辆； P H G J I A B C D E F 7 9 10 10 4 3 7 8 8 8 （0.4) （0.8) （1.5) （0.7) （0.6) （0.5) （0.8) （0.6) （1.5) （1.4) 二次解:按节约里程顺序连接：A－B、A－J、B－C，路线共7条，距离109公里需要2吨车6辆，4吨车1辆。从图中可以看出，配送路线Ⅰ，装载量3.6吨，距离27公里； P H G J I A B C D E F 7 5 4 10 4 3 7 8 8 8 （0.4) （0.8) （1.5) （0.7) （0.6) （0.5) （0.8) （0.6) （1.5) （1.4) 4 配送 路线I 三次解：按节约里程顺序，应是C－D、D－E，但由于车辆和距离限制，不能连入Ⅰ，单独组成一条配送路线Ⅱ（22公里，1.8吨）。此时，路线共6条，运距99公里，需2吨车5辆，4吨车1辆； P H G J I A B C D E F 7 5 4 10 4 3 7 8 8 8 （0.4) （0.8) （1.5) （0.7) （0.6) （0.5) （0.8) （0.6) （1.5) （1.4) 4 配送 路线I 6 四次解：按节约里程顺序应是A－I、E－F，但A已在路线Ⅰ中，连接E－F，并入路线Ⅱ中（3.3吨，29公里），5条配送路线，2吨3辆，4吨2辆； P H G J I A B C D E F 7 5 4 10 4 3 7 8 8 （0.4) （0.8) （1.5) （0.7) （0.6) （0.5) （0.8) （0.6) （1.5) （1.4) 4 配送 路线I 6 7 五次解：按节约里程顺序应是I－J、A－C、B－J、B－D、C－E，因为已包含在已有路线中，不能组成新路线，将F－G组合在路线Ⅱ中（3.9吨，30公里）。4条路线，85公里，2吨2辆，4吨2辆； P H G J I A B C D E F 7 5 4 10 4 3 7 8 （0.4) （0.8) （1.5) （0.7) （0.6) （0.5) （0.8) （0.6) （1.5) （1.4) 4 配送 路线I 6 7 6 配送 路线Ⅱ 最终解：按节约里程顺序应是G－H，但由于受限，不能组合到路线Ⅱ，连接H－I组成新路线Ⅲ。3条线路，80公里，2吨1辆，4吨2辆。 P H G J I A B C D E F 7 5 4 10 4 3 7 8 （1.4) （0.8) （1.5) （0.7) （0.6) （0.5) （0.8) （0.6) （1.5) （1.4) 4 配送 路线I 6 7 6 配送 路线Ⅱ 9 配送路线Ⅲ 作业 P为配送中心，A－J为客户地，括号内的数字为配送量(吨)，线路上的数字为距离（km).只有2吨和3吨两种车，车辆一次运行距离限在30km内。 P H G J I A B C D E F 3 5 4 10 9 5 6 7 2 2 4 7 8 7 4 8 9 4 3 4 5 3 8 6 6 5 7 (0.6) (1.5) (1.4) (0.8) (0.5) (0.6) (0.7) (1.5) (0.8) (0.4 * 2 * 2 * 2 货架设备 物流中心拣货作业 ASF ASS 电子标签拣货系统 普通型电子标签：电子标签一般由数字显示屏、声发生器、光发生器、确认按钮组成。并可根据实际需要选择字符长度和显示频率、发光颜色和频率、声音强度和频率等。 数字显示屏 确认按钮 分段显示型电子标签，在需要显示多组数字信息的场合下使用。 只有确认按键的电子标签，用于需要进行简单确认的场所。 带增加和减少按钮的电子标签，可用于盘点、提示补货等场所。 增减按钮 传统拣货方式 传统拣货方式一般是按纸张拣货单进行作业的，主要