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断裂力学二维有限元模型分析加铺层反射裂缝形成机理 367 断裂力学二维有限元模型分析加铺层反射裂缝形成机理 况小根 (江西赣粤高速公路股份有限公司) 摘要：在旧沥青路面上直接实施加铺层而经常出现的反射裂缝，成为沥青路面养护中加铺层主要早期破损 之一。本文采用断裂力学理论分析了裂缝尖端的应力状态，应用二维有限元模型，对昌九高速公路 试验路加铺层结构进行了计算分析，并根据路表裂缝调查及钻芯取样，探讨了反射裂缝产生和发展 机理，提出了实施加铺层的改进措施。 关键词：断裂力学二维有限元加铺层反射裂缝昌九高速公路试验路改进措施 1断裂力学基本概念 1．1裂缝扩展的基本形式 断裂力学是研究带裂缝工作的构件在各种环境下(荷载作用、温度变化、湿度变化等)裂缝的平衡、 扩展和失稳规律，以及其强度的一门学科。按照荷载作用下的扩展形式的不同，可以分成如下三种基 本类型。 (1)张开型裂缝(I型)，如图la)所示。正应力口和裂缝面垂直，在正应力盯作用下，裂缝尖端处两个平面 张开而扩展，裂缝扩展方向和正应力口作用方向垂直。 对滑移而扩展，裂缝扩展方向与剪应力r作用方向平行。 撕裂扩展，裂缝扩展方向与剪应力r作用方向垂直。 乡一 b) c) 图1裂缝扩展模式 如果构件内部的裂缝同时受有正应力和剪应力的作用，则可能同时存在I型和II型或I型和III型裂 缝，这种组合形式的裂缝形式称为复合型裂缝。在路面工程中以I型裂缝最常见，同时它也是最危险的裂缝 形式。 1．2裂缝尖端的应力场 这里以I型裂缝为例，分析裂缝尖端处的应力场。由于裂缝在结构中是微小的，为简化，取一块长度和 宽度均无限大的平板，在板中间有一条长度为2口的裂缝，如图2a)所示。设平面在z方向Y方向均有应力口 作用。为了说明裂缝尖端附近的应力和位移状态，将坐标原点设置于裂缝尖端处，并采用r、目的极坐标，如 图2b)所示。 368 中国高速公路管理学术论文集(2008年卷) 叫 b1 图2无限大板中的裂缝 基于弹性理论，采用复变函数为应力函数，可以求出裂缝尖端附近任一点处A(r、D的应力和位移。 吒=去cosi8(1--sin詈Sin警)+．．· 巳一法cos詈(1+sin詈Sin挈)+．．· 岛一去cos詈(Sin导cos孚)+．．· ㈣ 式中K。为常数。 对于z方向的应力，则分两种情况： f0 (平面应力状态) 以2iu(吒4-乃)(平面应变状态) (2) 位移的计算公式是： “一职[㈣叫cos詈--COS萼卜· u=职[㈣钏sin詈“n警]+．．· (3) 式中： r3一￡， (对平面应力状态) 忌=．{1+u (4) 【3--4￡， (对平面应变状态) 式中￡，为泊松比，G为材料的剪切模量。从式(1)可以看出，随着r的减／b(也就是越接近裂缝尖端的地 方)，所有的应力分量都增