第五六七章国家领土.ppt

第五章 国家领土 第一节 国家领土概述 一、国家领土的概念和意义 二、国家领土的构成 三、领土主权及其限制 第二节 内水及其法律制度 一、内水的概念 二、内河和其他河流 (一)内河 三、国内运河和通洋运河 (一)苏伊士运河 四、内湖、界湖及国际湖泊 （一）内湖 第三节 国家领土的变更 一、传统国际法上的领土变更方式 (一)先占 二、现代国际法承认的领土变更方式 (一)全民投票 第四节 边界和边境制度 一、边界及其划定 （一）边界的概念 二、边界争端的解决 三、边境制度 （一）边界标志的维护 第五节 南极和北极 一、南极地区及其法律制度 二、北极地区的法律问题 第六章 国际海洋法 第一节 海洋法概述 一、海洋法的形成及发展 二、《海洋法公约》的通过和生效 三、《海洋法公约》对各类海域的界定 第二节 海洋内水 一、海港 二、内海湾和历史性海湾 （一）内海湾 三、内海峡和领峡 （一）内海峡 第三节 领海法律制度 一、领海的概念和范围 （一）领海的概念 二、国家领海主权 （一）对领海内资源的独占权利 三、无害通过制 第四节 毗连区、专属经济区与大陆架 一、毗连区 （一）毗连区制度的产生 二、专属经济区 （一）专属经济区制度的形成 三、大陆架 （一）大陆架的概念 第五节 公海及其它特殊海域 一、公海 二、用于国际航行的海峡 三、群岛水域 第六节 国际海底区域 一、国际海底区域的概念和法律地位 二、海底管理局及其开发制度 第七章 国际航空法 第一节 航空法概述 一、航空法的定义 二、航空法的特征 第二节 《国际民用航空公约》 一、领空的法律地位 （一）领空主权 二、 航班的飞行权利 （一）非定期航班的飞行权利 三、航班飞行的条件和限制 （一）国家航空器的飞行权利 四、遵守不歧视原则 （一）国内载运权 五、航空器的定义 六、国际民用航空组织 第三节 国际航空运输责任体制 一、1929年《华沙公约》 （一）《华沙公约》的适用范围——适用于特定的国际航空运输 对于航空运输中承运人给乘客和货物造成的损坏，承担有 限赔偿责任 《华沙公约》所调整的国际航空运输是指始发地和目的地 位于不同的国家境内，或者在同一国家，但在其他国家有 约定的中途的经停地点的商业有偿航空运输。也包括由几 个连续航空承运人进行的运输，在合同中视为一次运输。 如旅客购买联程机票，货物联运等情况。 （二）航空运输责任制度 华沙体系包括1929年《统一国际航空运输某些规则的公约》简称《华沙公约》， 1955年《海牙议定书》 ，1961年《瓜达拉加拉公约》， 1966年《蒙特利尔协议》 1971年《危地马拉议定书》，1975年《蒙特利尔第一号附加议定书》至《蒙特利尔第四号附加议定书》，但1971年和1975年的《议定书》由于争议太大至今尚未生效。 二、1999年蒙特利尔《统一国际航空运输某些规则的公约》 六、航空器对地面第三者的损害责任 第五节 国际航空安全公约 一、1963年《关于在航空器内犯罪和其他某些行为公约》简称《东京公约》二、1970年《关于制止非法劫持航空器公约》简称《海牙公约》三、1971年《关于制止危害民用航空安全的非法行为的公约》《蒙特利尔公约》及1988年《蒙特利尔公约补充议定书》 二、管辖权 三、“或引渡或起诉”原则——对特定的犯罪行为，根据国际公约，缔约国有普遍管辖权力，形成普遍管辖制度 （二）定期航班的飞行权利 （二）无人驾驶而又能够飞行的航空器的飞行权利 （三）不得载运作战用的军火或武器 （四）必须遵循规定的航道飞行 （五）不准飞入空中禁区 （六）应当在指定的设关航空站降停 （二）禁区和在非常情况下对飞行权利的限制和禁止 （三）当地法律规章的适用 1．推定过失责任原则 ——主观责任制，有过失承担责任，实行推定过失责任，应由承运人承担举证责任。 2．限制承运人的损害赔偿责任 3．承运人的无限制责任 4．管辖法院和诉讼时效 1999年《蒙特利尔公约》最主要的变化是体现在责任制度和责任限额方面，具体有以下几方面： 1.提高对旅客的赔偿责任限额，对客运、货运均采取严格责任制度。 2.增加了第五种管辖权。 3.恢复了运输凭证的正常功能。 （一）适用范围 （二）责任体制 （三）诉讼时效 （四）责任限制 当前，根据《联合国海洋法公约》划定的9大海域为： (1) 基线向陆地一侧的1个海域，称为“海洋内水”，包括海港、内海区、内海湾、历史性