船舶耐波性能预报切片算法的扩展.pdfVIP

第四届全国海事技术研讨会文集 船舶耐波性能预报切片算法的扩展 贺五洲 (清华大学，北京100084) 摘要对通常的线性切片方法在预报内容和适用范围两方面加以扩展．是船舶和海洋 工程耐波性学科发展中具有实用价值韵工作．本文结合近几年的实鼗对此作一简要的介绍． 预报内容方面的扩展包括：短峰波中船舶运动性能预报：甲板上浪的定量预报；剪力与弯矩 预报：带鲳舰船的横向运动性能预报等．适用范围方面的扩展包括：有限深水域舰船的运动 性能预报；复杂边界条件下船舶的运动性能预报；。水面舰船迎浪航行时大幅运动预报． 关键词船舶耐波性，理论预报，切片法，甲板上浪，减摇缱，有限深水域．大幅运动 频域中线性切片理论从50年代起，经过不断的发展和完善，已经能够较好地预报船 舶在波浪上五个自由度运动的一些总体性能，其基本原理和步骤如下： 设有船舶以航速Uo在频率为国的规则长峰波中航行，入射波波面在以航速运动的平动 参考系O—xyz中表达为： f=Re(f。exp(奴cosX一砂sinz+珊，，)】 cosz，z是浪向角(迎浪时 其中乞为波幅，k是波数，遭遇频率为国。=国+kUo z=0)。在入射波激励下．船舶产生横荡、垂荡和横摇、纵摇、摇艏 其复振幅Y。，：。和口，y，p可以通过求解下列纵向和横向两组运动方程得到： l口∥yg+Ⅱ押伊+口一目；0 F： ＼nH2g+n：r审2 {d利_yg+口卵p+盘州护=^‘ ld咿=g+口Py少=Mr 【口印yg+口却妒+aeeO=Me 两组运动方程中的诸系数包含了全船的辐射力、静复原力、惯性力、绕射力和波浪主 干扰力，其中的水动力都是通过先计算备剖面的二维结果，然后再沿船长积分求得的。非 线性的横摇阻尼则需由模型试验或理论估算方法确定．并作相应的等价线性化处理。通过 求解运动方程得到船舶在规则波中的运动响应，然后再按线性叠加原理预报船舶在不规则 波中的各种运动统计量。 正是由于线性切片方法在工程应用上的成功，对它进行在预报内容和适用范围两方面 的扩展，是船舶和海洋工程耐波性学科发展中具有实用价值的工作。 ·135· i¨m口■‘■■t_B—r艮lFtFt。∞Ⅸ■L 1预报内容的增加 1．1短峰波中船舶运动性能预报 船舶运动性能预报在应用方面的扩展需要增加求解各运动量在短峰波中响应方差的功 能。为此，首先要给定短峰波的波谱，例如 肇(∞，∥)。三coS2(∥-x)Sf(co) 这里S。(∞)是长峰波谱。浪向Z表示短峰波的主浪向，它包含主要的波浪能量，总的波能 从主浪向Z向±900扩散。于是对于给定的海况和航速，短峰波中的响应方差为 仃釜(力==2f’了cos2(∥一咖乞(力d∥ 刀’ri 其中仃乞(∞为浪向角为p时的长峰波响应方差。实际计算时用△u为浪向角增量