地铁中联络通道、泵站设计和施工.pdfVIP

地铁中联络通道、泵站设计与施工 上海市隧道I程轨道交通设计研究院 乔宗昭 曹文宏 申伟强 【摘要】 在上海这样饱和含水软弱地层中，于刚推进好的两条平行的盾构法区间隧道间， t 再建联络通道、泵站，这在国内是首次进行。国外亦无类同条件下的工程实例。本 文将结合地铁1号线中联络通道、泵站工程，介绍实旋方案优选；结构分析；特殊 讨砌环的构造和设计。 【关键词】 地铁隧道联络通道泵站设计 在地铁一号线中，每段区间隧道长度大于1kin者，上、下行隧道间均设有联络通道(以 下简称通道)，以便区间隧道内发生火灾等意外事故时，乘客能就地下车，并通过通道安全疏 散至另一条平行隧道内。当然它亦可供消防人员使用。 困通道位置处于各段区间隧道的中点，一般为线路最低点，故采用了通道、泵站合并建 造的模式。 ● 1．通道、泵站概况 通道、泵站位置见图l。 设计简图如图2所示，工程概况见表1。 通道、泵站工程概况 表1 设计简圈的参数(m) 工程部位工 标准衬 地面 名称 i— 程地质、水 砌环类 S，H h B H1 Bl S1 环境 文地质 型 ———、—— 1．广元路 灰色粘土、 (徐家汇站11．1619．2854．425 23．16 4．118．365 26．16道路 夹少量粉性 甲型管片 ～衡山路 站) 灰色粘土、 2．桃江路 灰色粉质粘 (衡山路站 ■ 12．08917．9354．4394．1 12．2 10．5 2哇．285道路 土、含有少 乙型管片 ～常熟路 量薄层粉性 站) 3．汾阳路 (常熟路站 4．523{4．317．46323 26 11‘16．8051 道路 乙型管片 ～陕西南路 站) ·13· 通道、泵站工程概况 续前表 地 设计简图的参数(m) 工程部位工 标准衬