对港口导堤工程进行海洋生态文明建设的几点体会--以滨州港导堤建设工程为例.pdfVIP

海洋生态文明建设交流会论文集 163 对港口导堤工程进行海洋生态文明建设的几点体会 ——以滨州港导堤建设工程为例 乔志香，赵明静，马海静，赵金娜，黄 蕊 (国家海洋局北海预报中心青岛266061) 摘 要：文章以滨州港导堤工程为例，简单介绍了滨州港港口导堤工程建设对滨州 贝壳堤岛与湿地国家级自然保护区的影响，主要是对海水资源和海洋生物资源的影响，并提 出了几项生态文明建设措施，如加强施工期管理，对海洋生态进行补偿，开展保护区跟踪监 测，调整保护区范围等。 关键词：导堤建设；保护区；影响；措施 在21世纪的今天，人类为了缓解人口、资源、 和鸟类越冬、栖息、繁殖乐园，也是研究黄河变 环境三大危机，进军海洋、开发海洋已成不可逆转 迁、海岸线变化、贝壳堤岛形成等环境演变以及 的潮流。而维护海洋生态平衡，是发展海洋经济、 湿地类型的重要基地。 实现可持续发展的战略基础¨J。目前我国已建成 1．2滨州港港口导堤工程 各类海洋保护区210多处，面积达3．3万km2，占滨州港位于环渤海经济圈、黄河经济带的交 管辖海域面积1．12％，初步形成了布局基本合理、 汇处，是山东省西北部最便捷的出海口，以前为 类型相对齐全、功能渐趋完善的海洋保护区网络体 3000吨级航道建设的东西导堤工程完工后并没 系旧J。由于大多数保护区所在的海域是海洋开 有起到束水攻沙的作用来维持航道的预期效果， 发的热点区域，在工程建设时对所在海域环境进 且双堤间淤积严重，后续工程也无法付诸实施。 行保护，降低工程建设带来的不利影响是十分重 近年来随着社会经济的发展，港口对滨州市经济 要的，这也是海洋生态文明建设的要求。本文以 的支持作用越来越突出，按照滨州港总体规划要 滨州港港口导堤建设为例，简单提出如何降低此 求，主要发展外海港区，海港港区近期港池发展 类工程开发对保护区的不利影响，确保海洋生态 到0m等深线，但0m等深线距离岸边超过 文明建设。限于个人能力和篇幅有限，不能做到 10 km，因此需要进港道路将港区与陆地连接起 面面俱到，只能抛砖引玉，以期与同行进行交流， 来。利用现有的西导堤改扩建为进港路是最方 取长补短，共同进步。 便和节省的方案，因此滨州港务有限责任公司决 1保护区和工程简介 定将滨州港西导堤改建成为导堤，连接港区和 1．1 滨州贝壳堤岛与湿地国家级自然保护区 陆地。 837 滨州有非常丰富的贝壳砂资源，分布面积广， 改建后导堤总长度为5 m(包括西导堤 079．5 储量大。无棣县境内有一条贝壳砂堤，从大口河堡 改建段长4 m和港区连接段长度为 1 757．5 岛经棘家堡子岛、赵沙子岛至套尔河人海VI，长约 m)，顶面宽度为50m，顶面高程为 22 5．4 km，由4个不连续的新月型砂岛组成。此外该 m。导堤建设可以满足双向四车道一级疏港 县境内还有一条埋藏型贝壳堤，从埕口镇邢家山子 公路、单线I级A类疏港