对我局多经战略装车点建设工作的调查与思考.pdfVIP

摘 关 键 要 词 对我局多经战略装车点建设工作的调查与思考 介绍 遇与 战略 了 优 装 陕西国铁投资发展集团有限公司 袁大磊 安 点 搬建 略战 难提出 多． 车 政 战略装车点是 以智能化的装 方面 ： 全是贯通式或尽头式的。有的装车 点 好 载系统 ，大容量的仓储 能力 ，高效 1．1建成投用数量偏少 线短 ，达不到整列取送和装车的要 愀现 战经 化、规模化的作业方法为主要特 截止 2009年年底，我局建成 求 ；煤炭全是露天存放 ，对周边环 点，能够集中存储 ，整列到发，对铁 开通的战略装车点共有 30个 ，其 境污染严重 ；装卸利用装载机完 剩析埠靠 路货物发送和生产效率具有重要 中：路外企业 15个 ，多经 15个。多 成 ，自动化程度不高 ；装车点行车 影响的装车点。建设战略装车点 ， 经战略装车点分布在局候西线 2 信号有的还没有纳入车站联锁 如 有利于解决 目前装车点分散 、规模 个 白村、下峪口 、梅七线 3个 瑶 横现河 、咸 阳西、柳林镇等 ，与铁 就殳觳设 偏小、布局不合理等问题 ，提升铁 曲、梅家坪 、柳林镇 、宝 中线 1个 道部标准相差很远。 经 作 战 的 路货运组织水平 ；有利于整合运力 安 口南 、宝成线 3个 横现河、燕 1．3距货源地相对偏远 资源 ，充分挖掘运输生产潜力 ，提 略 思 子砭、白水江 、西康线 1个 柞 陕西省是我 国煤炭资源大省 ， 装 考 高运输组织效率 ；有利于发挥铁路 水 、襄渝线 2个 官渡、万源 、陇 煤炭储量位居全国第三 ，主要分布 在规模 、速度和效率等方面的技术 海线 3个 萧家村 、新丰镇 、咸 阳 在陕北 、关 中北部和关中西北部地 面 议 经济优势 ，适应铁路货运长远发展 西 ，在投用数量上 ，与哈尔滨 、沈 区。而我局多经 已建成投用 的 15 需要 ；有利于密切铁路与国家重点 阳、太原、呼和、成都铁路局等均存 个战略装车点全都分布在关中、关 行业和企业问的合作 ，提高铁路保 在较大差距。例如 ：哈尔滨铁路局 中东北部和陕南地 区，矿 区煤炭到 障重点运输的能力 ；有利于提高产 多经已建成投用46个 ，沈阳铁路 达多经战略装车点需经汽车长途 业集 中度 ，进一步释放运输生产 局多经已建成投用 51个 ，太原铁 倒运。例如 ：萧家村、新丰镇 、咸 阳 力 ，为我国国民经济协调健康发展 路局多经 已建成投用 28个 ，呼和 西三个 战略装车点主要发送 关 中 提供更强有力的运输支持。 浩特铁路局 多经 已建成投用 24 西北部彬长矿 区的煤炭 ，汽车倒运 个，成都铁路局多经已建成投用 32 距离在 120-200公里 ；梅家坪战略 1我局多经战略装车点的基本 个 。 装车点主要发送铜川I和黄陵地 区 现状 1．2硬件设施比较落后 的煤炭 ，汽车倒运距离在 100-300 自2006年以来 ，我局多经利 截止 2009年底 ，我局多经 已 公里。因运距远 ，短运费高，货源易 用 “两整合一建设”的大好机遇 ，建 建成投用的 15个煤 焦 炭战略装 出现波动。 成投用了 15个战略装车点，为路 车点中，12个是利用主业货场或主 1．4能力利用差距较大 局的发展做出了积极贡献。但还存 业闲置基地改造而成 ，3个是利用 我局 多经 15个战略装车点 的 在诸多问题 ，突出表现在以下几个 地方专用线改造而成 ，其线路布局 货运设计能力为 2140万吨／年 ，而 西铁科技~11／2OllI 对我局多经战略装车点建设工作的调查与思考 2009年全年共发送 744．7万吨 ，年 标。2006年 ，铁道部下发了 《关于全 加明显 。因此 ，大量的煤炭外运需 平均利用率为 35．3％。特别是宝成 路建设战略装车点的指导性意 求 ，为我局建设多经战略装车点和 线横现河 、燕子砭 、白水江三个战 见》、《关于组织多经部 门参与 “两 充分发挥其作用提供 了充足 的货 略装车点 ，2009年共 发送 17．8万 整合、一建设”工作的通知》和 《关 源保障。 吨 ，平均利用率仅 为 8．1％；新丰镇 于结合 “两整合 、一建设”工作 ，大 3我局建设多经战略装车点遇 战略装车点 2009年共发送 183．2 力促进多元经营发展的通知》，要 到的挑战和困难 万吨，利用率仅为 36．6％，与铁道部 求多经企业要加快 以战略装车点 要 求战略装车点利用 率要达到 为重点的经营基地建设 。同时，相 3．1新线战略装车点规划建设工作 60％的 目标还有较大差距 。 关文件还要求将战略装车点作为 相对滞后 多经的支柱产业来发展。这些文件 1 前期规划设计介入相对滞 2我局建设