浅谈沥青路面不平整成因分析和处理措施.pdfVIP

工程技术 浅谈沥青路面不平整成因分析及处理措施 李登元 (青海省门源公路段，青海门源810300) 岱膏要】奉虫分析了路面不平整产生的原因，并提出相应处置粕k 蝴】路面；平整度；原因；处理；措施 1前言 坏。若出现车槽、松散，应采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填 随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高。路 补。 面平整度既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的整体水平，所谓 3)严格控制基层平整，面层铺筑前用3M直尺对基层进行平整度 路面平整度是以几何平面为基准。表现为路面纵向和横向的凸凹程度， 检测，平整度差目大于8MM的路段应进行整平。面层摊铺前认真清扫 即实际路面表面对设计的几何平面的偏离程度。优良的平整度不仅是车 基层表面，确保基层表面整洁，没有松散浮料和杂质。如有泥土还应用 辆高速、舒适、安全通行的重要保证，更对路面养护费用和使用寿命有 压力水冲洗干净。如基层表面局部透层沥青或下封层脱落，则应将脱落 明显的影响。经过对我单位所管养的岗木线、西张线的沥青路面工程所 处基层表面清洗干净后补洒透层沥青或补|i孜下封层。认真抄平放线，确 出现的不平整现象的综合分析，发现出现坑凹、接缝台阶、波浪、碾压 保基层标高和基准线标高准确无误。基层标高超过允许范围时，高处必 车辙、桥涵与路面接茬T-4z、跳车等不平整现象的原因主要有：路基不 须铲平，低处可用下面层补平。面层铺筑前受到其他工序污染，如表面 均匀沉降造成已铺筑路面出现坑凹：基层不平整导致路面不平整：桥 滴落水泥成硬渣时，应予及时清除，以确保面层平整度。 梁、涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车，严重影响着路面整体平整度；以及 23碾压质量控制 摊铺机械的作业、路面的碾压等路面施工时的不规范操作，都会造成沥 沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压和 青路面的不平整。本人就出现的某些现象借此分析、初探沥青路面产生 终压。 不平整的原因及处理措施。 23．1初压 2沥青路面不平整产生的主要原因 第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段。由于沥青混合料在摊铺机 沥青路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度，就与施工人员 的夏平板前已经初步夯击压实，而且刚摊铺成的混合料的温度较高(常 素质、路基施工质量、桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层 在140左右)，因此只要用较小的压实就可以达到较好的稳定压实效果。 及基层的施工、路面旋工机械的选用及路面材料的质量有关，而这些恰 通常用6—8T的双轮振动压路机以2KM，H左右速度进行碾压2-3遍。 恰就是影响路面平整度的主要原因。 碾压机驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行 21路基不均匀沉降．造成已铺筑路面出现坑凹下陷 振动碾压。也可以用组合式钢轮—轮胎(四个等间距的宽轮胎)压路机 1)路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平 (钢轮接近摊铺机)进行初压。前进时静压匀速碾压，后退时沿前进碾 整，主要原因有：填料种类不同，质量不一致导致压实密度差距较大。 压时的轮迹行驶并振动碾压。 如：建筑垃圾、工业垃圾填筑等，由于土质原因，采用高液限粘土填筑 232复压 的路段，不同程度的出现了路基不均匀沉降。 第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实 2)半挖半填路基的接合部处理不当。路基的压实度不足，半挖半 度，因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的 填路基较多，当路面完成后。出现了沉陷、沉陷和裂缝，由于路基填料 温度不应低于1oo～11O，通常用双轮振动压路机(用振动压实)或重 的含水量大，施工单位力量不够，未能按规范要求挖台阶施工，造成路 型静力双轮压路机和16T以上的轮胎压路机同进先后进行碾压，也可 基于j剽喇彰澍妾合部产生裂缝和沉降，路基压实机具不足，使路基土壤 以用组合式钢一轮胎压路机与振动压路机和轮胎压路