天水路黄河大桥裂纹成因分析和施工处理方法.pdfVIP

桥梁机械与施工技术 BridgeMachineryConstructionTechnology 登}」sa岩 翻 天水路黄河大桥裂纹成因分析及施工处理方法 周文欢 ，‘张永利2 (1长安大学公路学院，陕西西安710064;2.内蒙古交通设计研究院有限责任公司，内蒙古呼和浩特010000) 摘 要:分析了天水路黄河大桥施工过程中的裂缝成因，介绍了相应的施工处理方法，结合工程实例阐 述了类似工程中实用的处理方法。 关键词:桥梁裂纹;成因分析;处理方法 中图分类号:U445.7 文献标识码:B 文章编号:1000-033X(2005)08-0033-02 AnalysisandconstructmethodoftheYellowRiverbridgecracks ZHOUWen-huan,ZHANGYong-lie (1.SchoolofHighway,ChanganUniversity,Xian710064,China; 2.InnerMongolEngineeringConstructingCo.Ltd.,Huhehot010000,China) Abstract:Thecrackandcorrespondingconstructiontreatmentmethodoforigincauseofformationinthe YellowRiverbridgeconstructionareanalyzed.Basedonthepracticalproject,thetreatmentmethodsareex- pounded. Keywords:bridgecrack;analysisoforigincauseofformation;treatment 1 概况 (1)特殊设计原因，设计箱梁底板宽15m，顶板宽 位于甘肃省兰州市的天水路黄河大桥为8x30m 24m，约束较大，施工缝的预留是其产生的主要原因。 (兰州岸引桥)+57.5m+3x105m+4x18.3m(忠和岸引桥) (2)2次浇筑时间差较长，混凝土龄期差较大，收缩 箱式梁桥，曲线段超高最大横坡为6%，直线段为双向 不同步。 横坡2%。主桥为57.5m+3x105m+57.5m=430m预应 (3)冬季施工温差大，湿度小。 力混凝土连续钢构，下部构造采用 “n”型双薄壁墩，大 (4)混凝土浇筑时间较长。 直径钻孔灌注桩群桩基础。 (5)N级钢预埋有偏差，端头到首根W级钢设计尺 2 裂纹的分布情况及检测结果 寸为12cm，但实际因波纹管及钢筋等因素的影响，预 经全面检查，发现施工完成后顶板及腹板处均有 埋时存在3-4cm的误差，保护层厚度过薄，混凝土干 不同程度的裂纹。裂纹分布较有规律，顺桥向布置，底 缩产生裂缝。 板裂纹均是由系梁处顺桥向发展。9#墩0#tA底板大约出 (6)箱梁搁置时间过长，未及时施加预应力。 现裂纹4条;9#墩1#段南北两岸底板各出现裂纹10条， 4 裂缝处理施工工艺 12墩0#块底板出现裂纹5条。 经过对裂缝调查资料的分析，须对裂缝做全面处 从9#,10#,11#.12#(箱梁裂缝检查资料看，箱梁上 理和修补，使其结构具有完好的整体性，并封闭裂缝使 均有不同程度的裂缝。综合调查统计情况发现9#.10#. 结构钢筋不受水及有害气体的侵蚀，保障结构混凝土 11#,12#分别存在裂缝15条、20条、14条和28条。裂缝基 的传力，增加其耐久性。 本发生在箱梁的顶板、腹板、横隔板上，尤以顶板居多。 顶板、底板、横隔墙裂缝宽度大于0.2mm的裂缝采 裂缝的宽度一般集中在0.1-0.3mm范围内，最大宽度 用注胶处理;小于0.2mm的裂缝采用封闭处理;腹板斜 为0.6m