商务环境建设和宏观经济发展.pdfVIP

中国流通经济2006年第3期 口本刊特稿 商务环境建设与宏观经济发展 林毅夫 (北京大学中国经济研究中心，北京市100081) 摘要：本文认为，改进商务环境对于我国未来的发展具有重要意义，从战略上讲，商务环境对市场规模 与分工之间的互动关系起着非常重要的制衡作用；从现实来讲，在未来一两年我们可能会面临比较紧的经济 环境，除了企业需要练内功、降低经营成本和改善经营环境以提高企业存活率外，政府还应该下大力气改善商 务环境，降低企业经营的各种交易费用。文章提出，要真正落实《行政许可法》，真正实行报备制；改善税收环 境，让内外贸企业享受同样的待遇，把生产型增值税改成消费型增值税：大力发展服务业，改善融资环境，积极 发展地区性民营中小银行和民营担保业。由政府出面筹建中小企业发展局，加强和加快社会信用体系、诚信体 系以及个人信用与企业信用评估机制建设。 关键词：商务环境；宏观经济；社会信用；通货紧缩 中图分类号：F123．16 文献标识码：A 文章编号：1007—8266(2006)03--0004—04 {年达到42027亿元；2004年达到迅速。1978年，国内铁路总里程 i 53950亿元。信息产业界有一个数为51700公里，2004年达到 改革开放以来，我国的对 i著名的“摩尔定律”：每隔18个 74400公里，增加了40％。而这 外商务发展很快。从1978年到}月芯片速度和记忆容量就要翻 个增长比例相对于同时期的公 2004年，对外贸易年平均增长{一番，而中国的商务发展似乎 路总里程数从89万公里增加到 率达16．7％；对外贸易总量从；也暗藏着类似的定律或者增长 187万公里来说就是小巫见大 1978年的206亿美元增加到{周期。1981至1986年的“六巫了，其中高速公路的发展尤为 {五”时期，我国社会商品零售总 神速，从1988年以前的零公里 2004年的11548亿美元，增长 i4-额是15450亿元；“七五”期间发展到2004年的34300公里， 了56倍多；1978年我国在世界 贸易中排名为35位，2004年已i为34610亿元；“八五”期间增已经仅次于美国，位居世界第 跃至第3位，真可谓沧桑巨变。 {至69756亿元：“九五”期间增至二。民航的发展同样迅猛，1978 对内贸易商务的增长势头 146513亿元；正好是每5年翻年的民航里程数只有14．9万公 也不错。1952年，我国全社会消 一番。 里，当时不仅国内的航线班次稀 费品零售总额为262亿元人民 内贸增长的原因，首先在于 少，出国旅行也极为不便，去美 币，到1978年增至1558亿元；国民收入的迅速提高。改革开 国还得绕道伦敦或者巴黎转机， 改革开放以后，花了17年时间， 放以后的26年，国内生产总值 而2004年的民航总里程数已经 于1992年达到10993亿元，不增加了10．3倍，平均每年增长 达到205万公里，可绕赤道飞 仅跨上了第一个一万亿元的台 9．4％，国内人均收入的年均增 50圈。通讯信息产业更是突飞 阶，并由此进入了一个快速增 长率达到8．0％，需求当然也随 猛进，1978年固定电话容量为 长期。在以后的12年中，连续 之同步增加。 405万台，2004年已经增加到 大踏步跃过了四个一万亿元的 其次是商务环境得到了极 42102万台；1990年，全国移动电 台阶：1995年达到20620亿元；大的改善。硬件方面如交通、运 话只有1．8万台，而2004年已经 1999年达到31113亿元；2002输和信息等关键基础设施发展 达到33482万台。从20世纪90 4 年代中期才起步的互联