六西格玛管理在飞机维修管理中的应用.pdfVIP

Space Aeronautics 航空与航天 文章编号：1009-8119 （2015）05 （2）-0017-02 六西格玛管理在飞机维修管理中的应用 庞丹丹 （中国东方航空技术有限公司，上海 200335） 摘　要　随着民航业的高速发展，民航飞机维修的有效控制和管理成为了影响航空公司安全运营和持续发展的重要影响因素。 目前国内很多航空公司都在尝试推进六西格玛管理的应用。从组织形式、项目管理等方面，甘肃维修部仍需要迈出更大的步伐本文 在此背景下，分析探究可靠性管理及六西格玛管理方法在飞机维修中的运用，从组织形式、项目管理等方面为理论和现实发展做贡献。 关键词　六西格玛；飞机维修 ；可靠性管理 1 前言 较低但又不是零缺陷，所以也是容许一定的失败。此外，6 管理体σ 六西格玛管理最早于1987年提出，目前国内诸多公司都在研究 现了主动管理、无边界及不断改进学习的内涵。 并推广应用六西格玛，使其本土化并合理运用到各个管理领域。随 （4）6 管理是系统运用解决问题的一些方法和工具，有标准的σ 着民航业的迅速发展，飞机维修的有效控制和管理成为了热点研究 系统个程序：DMAIC。同时，它的管理是以流程为中心的管理和改进， 方向。为此，本文首先着重阐述了六西格玛管理的基本理论，然后 流程是管理的重点，当然也与利润相关联。 基于民航飞机维修的特点，分析了可靠性管理在飞机维修中的应用， 3 飞机维修过程 比以此作为对比分析了六西格玛管理在飞机维修中的异同，阐述飞 3.1 基本过程 机维修中六西格玛管理的重要性，通过实践分析说明民航维修中引 飞机维修是航空运输中的一种生产活动，为了飞机处于良好状 入更适应现代维修现状的六西格玛管理方法，对此还着重介绍了六 态从而保证飞机可靠性。飞机维修经历了从简到繁、从单一业务到 西格玛管理方案的设计和具体实施。 独立系统再到综合性技术性学科转变的过程。维修工作按内容可分 2 六西格玛管理 为：航线维修、定期检修和特种维修。 2.1 基本理论 进入80年代后，随着大飞机的引进，我国逐步采用了美国民用 飞机的维修思想和维修方式。维修管理具有这几个主要特点 ：维修 顾名思义，六西格玛从字面讲就是数字6加上希腊字母 （西格σ Σ 高规章性、维修系统有特定基本组成、维修具有自身特殊性。综合 玛）。 表征数据标准差，能反映数据的统计特征，用数学公式表达 如下 ： 来说，飞机维修管理是以TQM 为指导思想，由适航规章控制并具有 完备质量体系，同时区别了一般工业生产并基于可靠性的管理方式。 3.2 以可靠性为中心维修管理和六西格玛管理的异同 可靠性管理是目前国际流行的系统工程方法，它是通过收集飞 x n 式中： 表示样本的观测值， 表示样本的均值， 则是样本 机和发动机等使用维修中产生的全部故障信息，加以分析、评估、 i x 的容量。 监控和处理，在最低成本下完成预期可靠性水平。航空公司目前均 现如今， 已经不单单表示标准差，而是被更多地赋予了新的含σ 采用FFA 的休哈特质量控制的统计方法，即正常情况下飞机可靠性 义而被赋予，它被越来越多地用来衡量某个过程的质量。对于企业 指标在一定警戒范围内，超出后管理部门就会下发警告报告，启动 管理，过程中的变异往往是最为困扰的，容易造成重大损失。6 管σ 调查并找出原因从而改进。通常，可靠性为中心的维修管理包括诸 理可以为此提供战略方法和工具，通过系统化、数据化的解决方法 多方面，其流程如图1所示。 为生产销售全过程消除缺陷。总结起来，6 的具体含义包括以下几σ 个方面 ： 首先，6 是一种质量衡量标准，能从统计意义上衡量过程的系σ 统稳定性和质量特性。它能通过样本分布衡量系统稳定性，当过程 6 数量多时，产品质量合格率就高，同时具有较好一致性和适应能σ 力。其次，6 是较好的标杆，管理学上可以将6 视为一个标杆，其σ σ 目标就是零缺陷，6 管理就是要以此 （差错率百万分之3.4）为超越σ 对象。然后，6 也是一种基于事实和数据分析的方法，能有效提高σ 企业的综合效益，该方法主要基于事实的数据分析。最后，6 也是σ 图1 可靠性管理流程图 一种涵盖诸多统计及质量管理方法的工具系统，其中包括QC 活动 可靠性为中心的维修管理和六西格玛管理的相同点主要体现在 工具、FTA、SPC 等各类数据分析工具和流程控制方法。 控制方法上，均在PDCA 法上发展而来，如图2所示。两种管理的 2.2 管理的特点 区别在于管理思路和侧重点等方面。可靠性管理接近TQM，具有 TQM 的不足之处，相反6 管理可以有效解决这些不足，可作为可σ （1）6 强调在有限资源内，分清主次地改进产品，重点应放在σ 靠性的延伸，具有客户