基于中间视觉的LED隧道照明研究.pdfVIP

研究与探讨 Research Discussion 文章编号：1009-8119 （2015）05 （2）-0184-02 基于中间视觉的LED隧道照明研究 1 1 1 2 2 2 朱伯明 褚才良 陈海军 陈 亮 李晓艳 杨 凯 （1.宁波燎原灯具股份有限公司，宁波 315408；2.中国计量学院，杭州 310000） 摘　要　本文研究隧道照明用 LED 光源的色温对视觉的影响，通过模拟隧道照明环境，测定人眼在中间视觉范围内，不同色温 的LED光源对小目标辨识率的影响规律，从而为隧道照明光源的选择提供参考意见。 关键词　LED ；色温；中间视觉 ；显色性 ；识别率 1 引言 在暗室中搭建了三种光源下的隧道照明模型，采用七种颜色的 随着LED 灯具照明技术的发展，其在节能，光效等多方面具 色板卡制作目标物，七种颜色包括四种彩色 （红、黄、蓝、绿）和 有明显的优势，逐渐在道路 （包括隧道）照明领域推广应用。目前， 三种中性色 （白、灰、黑）。暗室中的彩色小目标的尺寸，选择 《CIE 国内已有多个隧道工程采用LED 光源作为隧道照明光源。目前在评 隧道照明指南》[4] 中推荐的隧道小目标尺寸为20cm×20cm×20cm 价LED 路灯照明时，忽略了中间视觉的作用，许多测试都是测量明 的立方体。考虑到实验暗室的空间有限，将实际试验过程中小目标 视觉的光度，但对于LED 光源来说，由于这种亮度评价误差的存在， 同比缩小，故小目标尺寸同比缩小为1.5cm×1.5cm×1.5cm。 不能如实反映进入人眼的光效率，会导致对道路照明以及道路照明 3.1 实验过程 光源作出不合理的评价，并由此带来过度照明、影响行车安全等一 以设计速度的一个刹车距离作为最远距离，以可以辨认目标物 [1] 系列问题 。 的观察距离为最近距离。本文以高速公路隧道为研究对象，行车时 2 中间视觉理论 速为80km/h，刹车距离为100米，最近距离为40米。由于实验是在 视网膜是人眼系统主要的感光部分，由杆状细胞和锥状细胞组 暗室中模拟隧道环境，将刹车距离等比例缩小，在暗室中设置观察 成。当处在亮度大于5cd/m2 明亮环境中，人眼视觉由锥状细胞起主 距离距离分别为3米、5米和7米。调整LED 灯具的高度，使被照射 要作用，此时瞳孔收缩，视场角度小，称之为明视觉 ；当处在亮度 的目标物处于中间视觉范围内。为避免误差，轮换观察者重复实验 [5] 2 小于0.005cd/m 的环境中，人眼视觉由杆状细胞起作用，瞳孔放大， 三次 。 视场角度大，称之为暗视觉。中间视觉介于明视觉和暗视觉之间的 3.2 数据分析 2 [2] 亮度水平，目前国际社会公认在0.005 ～5cd/m 之间 。机动车道 图2为实验获得的小目标识别率与光源色温，照度之间的关系曲 道路照明的最高照明水平的路面亮度是2008修改的 （M6）是0.3cd/ 线。在光源色温相同时，视看距离越短，小目标识别率越高。实验证明， 2 2 m ；北美是0.3cd/m 。驾驶员在开车时，眼睛适应的亮度水平应在 小目标的识别正确率并没有随着色温的增加而逐步增加，而是出现 [3] 道路照明的亮度水平中，由此可见，处于中间视觉的水平 。 了交叉现象，这说明，对于LED 光源，色温的高低与小目标颜色分 3 隧道LED色温、显色性研究 辨率之间并不存在正比关系，不能单从色温的高低评价LED 的照明 本实验选用三种不同色温的LED 光源，光源参数见表1，经积 效果。 分球测试，得到三种色温LED 的相对光谱响应曲线，如图1所示。 实验通过模拟隧道驾驶环境，测量在隧道照明条件，LED 光源的色 温和显色性对目标辨识的影响。 表1 实验用LED光源基本参数 光源 色温 显色指数 光色 6W的LED 3000K 76 黄色 6W的LED 4500K 79 暖白 6W的LED 6000K 82 正白 图2 不同距离观察彩色小目标识别率和照度，色温的关系 图3 三种色温的光源下各颜色目标物的错误率 图3为三种色温的光源下各颜色目标物的错误率，可以看到不 同颜色的小目标，识别的错误率差别很大，白色和黄色的小目标错 图1 实验LED光源光谱能量分布图 误率较高。实验用的三种LED 光源的显色指数Ra 分别为76、79、 184 军民两用技术与产品 2015 ·5（下） Research Discussion 研究与探讨 文章编号：1009-8119 （2015）05 （2）-0185-01 降低36对棒还原炉电气设备故障率的研究 张书涛 尹立杰 （新特能源股份有限公司，乌鲁木齐 830011） 摘　要　该研究主要针对36对棒还原炉电气设