火花点火在HCCI发动机上的应用的研究.pdfVIP

华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会论文摘要集 火花点火在HCCI发动机上的应用研究 沈义涛’，尹琪’．吕兴才2．章健勇。 (1．上海汽车股份有限公司技术中心，上海201804 2．上海交通大学内燃机研究所，上海200030) 如何对均质混合气压燃汽油机的着火时刻 以通过EGR的方式来将发动机的混合气浓度控 和燃烧过程进行稳定可靠的控制一直以来都是 制在化学计量比附近，再利用传统三效催化剂来 HCCI这项技术推向工程应用过程中所面临的一解决NOx排放的问题，但是在有EGR的情况下， 大难题。火花点火是一种潜在的技术手段。为此， 火花点火激发均质压燃燃烧的稳定性有可能要 本文在一台气道喷射式HCCI汽油机上，研究了弱于本试验中无EGR的情况，应进行相关深入 火花点火技术对HCCI发动机燃烧特性、排放特研究。 性的影响规律。结果表明，在临界条件下，火花 在该燃烧现象中，存在SI和HCCI两种燃烧 点火可以降低IMEP循环变动率，改善HCCI的现象的复合，基本可认为初期为SI，后期为 燃烧稳定性；该燃烧过程呈现比较明显的两阶段HCCI。后期HCCI的燃烧会较大程度的受到前期 放热规律，且随着点火提前角的提前，整个燃烧 SI燃烧的影响，因此如果前期SI燃烧过程的循 环变动比较大，就会导致整个燃烧过程循环变动 过程提前，燃烧更加稳定，NOx排放升高，CO 排放降低。 加大。要想良好地发挥火花点火的作用，就需要 合理的控制点火参数和混合气的状态，确保SI 32 的燃烧稳定。 为此，后续研究中应深入研究混合气浓度、 盆24 EGR率、混合气温度、点火时刻、点火能量和次 卜 《 数等参数对HCCI燃烧稳定性和排放性能的影 舌16 o 响，为工程应用提供经验与知识积累。 If) 舌8 本文研究了HCCI燃烧方式中，火花点火对 燃烧特性和排放的影响，结果表明： 0 0 10 20 30 40 50 1)在HCCI临界状态下，火花点火可改善HCCI 循环数 发动机的燃烧稳定性 a)无火花点火 2)火花点火使得燃烧放热提前，放热过程更快 32 更集中，且燃烧过程呈现两阶段放热的特征， 初期SI放热持续时间短，放热慢，后期HCCI 譬24 燃烧放热持续时间长，放热快。 卜 《 3)提前点火角，会使得这种复合燃烧模式下的 多16 NOx排放升高，CO排放降低，实际应用中应 o ∞ 5 8 注意NOx排放恶化的问题。 O 0 5 10 15 20 25 30 循环