西成客运专线汉中至宁强走向方案比选.pdfVIP

2011年第 1期 科技交流 总第 171期 西成客运专线汉中至宁强走向方案比选 冀 锐 奇 (中铁第一勘察设计院集团有限公司线运处 西安 710043) 摘 要 西成客运专线汉中至宁强段地质情况极为复杂，本文重点从本区域不 良地质、地层岩性及富 水情况等控制因素对线路方案进行综合比选，以确定合理的线路走向． 关键词 西成客运专线 不 良地质 方案 地质选线 本区域为一套沉积地层，以砂岩、页岩 1 概述 和灰岩为主，软硬不一，产状较平缓；由于 西安至成都客运专线位于陕西省南部 沉积地层的层状分布特性，以及褶皱、断层 和四川省中北部地区，行经秦巴山地，连接 等构造对其空间位置的影响，使得各地层 在空间上呈倾斜的不连续的条带状分布， 关中平原、汉中盆地和成都平原．线路北起 总的来看岩性条带空间位置复杂，岩性变 西安，向南经户县后翻越秦岭，经宁陕县 化频繁，岩性接触带较多． (新场乡)、佛坪县、洋县、城固县进入汉中 水文地质方面，地层富水程度主要与 市，再 向西经南郑县穿越大巴山区，经勉 岩性有关，一般地区页岩地层贫水，砂岩地 县、宁强县后进入四川省境 内，后经广元至 层为弱富水，灰岩为中等富水；在褶皱核 江油与成绵乐客专相接抵成都，线路全长 部、断层、不透水地层间的灰岩夹层以及地 661km． 表河流发育的浅埋地段等位置，形成局部 本项 目是 《中长期铁路网规划 (2008 的中等富水 ～强富水地带． 年调整)》中新建”太原 一一运城 ～西安 ～汉 因此，本段线路选线原则是：线路应尽 中～绵阳”铁路的一部分，与大西铁路共同 可能以明线通过，以隧道工程通过时线路 形成华北至西南地区的新通道． 应远离褶皱核部及断层影响带，宜布设于 2 地质情况说明 褶皱翼部位置，必须穿越时应尽量减少穿 越次数并以大角度通过；洞身宜位于岩性 汉中至宁强段线路位于汉 中盆地西端 及水文地质条件较好的砂砾岩地层，避免 及大 巴 山低 中山区，海拔 高程 600一 通过灰岩、页岩等地层 ；通过灰岩等富水地 lO00m，宁强、勉县分别位于汉江南北岸的 层中，应根据地形条件选择较高标高，自然 丘陵及盆地 内．高速公路及国道 108均顺 排泄条件较好，且以较短隧道通过，尽量改 养家河、玉带河至宁强． 善隧道水文地质条件． 区域内无大的断裂，次级构造发育，主 3 线路方案研究说明 要为断层和褶皱，分布大小褶皱及断层近 十个，褶皱、断层的走向与线路走向近似平 针对本区地形地质特征和选线思路， 行． 研究了取直方案、南