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一种用于小型低温泵的新型密封方法 159 一种用于小型低温泵的新型密封方法 摘要通常要密封的低温流体是在固定场所和流动油罐中泵输的诸如氮、氩和氧之类的液化气．温度 接近一200℃(392下)。传统的低温密封采用普通接触密封技术．典型结构是一种金属波纹管式结构。但是， 由于大多数液化气是在接近其汽化点的温度下泵送的．密封界面上的汽化便成了主要问题。无润滑运转将加 速动环和静环的磨损，缩短密封的寿命。一种新型密封已研制成功，它综合了两种关键性的密封技术。这种 密封包舍了一个成型的无接触密对环作为第一级密封．而一个焊接的金属波纹管式密封作为第二级密封和 弹簧。本文简速解决低温密封应用问题中所用到的技术．阐述应用此技术的典型设备和环境．重点讨论与轴 密封有关的问题。给出了一些工作装王的实例，并附有测试结果。 关键词波纹管低温流体干密封气体密封 气体润滑机械密封 用空气低温分离法生产氧、氮和氩的液化气是 温度以使输送的液体不在开动时汽化。流体温度升 欧洲和美国的一种重要产业。用这种方法得到的液 高将会降低净吸压头，增大泵的气蚀可能性且进一 态氧中的50％用于钢铁生产工业．液态氮中的20％ 步使密封的乾接触现象更加恶化。这个问题对油罐 用于化学工业。有好几种型式的低温泵在工业中应 加油泵尤其重要，因这种泵经常出现供油不足和降 用着，它们大俸上可分为3组：密封泵．装在油箱中 温时问不足。 的泵和标准悬挂式离心泵。本文讨论示于图1的小 表1液化石油气和各种低温液体的气化点 型标准悬挂式离心泵，它既可以固定场所也可以流 在1 013bet压力下的液体 气化点(℃) 动油罐中用来泵输液化气。 乙烯 一104 丙烷 —42 二氧化碳 —78 甲烷 —160 氧 —182 氮 —195 氩 一l嘶 许多油罐车用各种油马达驱动其加油泵。这种 驱动装置可允许轴转速从0—900rpm。若为缩短输 油时间而用全速运行油泵，将会使密封的寿命进一 步减少。在许多应用实例中，为能得到允许的密封 田I典型的悬挂式低温泵 寿命。唯一的办法是降低聚的运转速度，但这将使得 一段时间以来，小型低温泵的可靠密封问题已 加油时间大大延长。应当用特别的当心和一定的技 在机械密封工业中引起重视，迄今，这个问题是用传 巧保证密封腔内充满液体且没有气体，以使运转可 统的接触式密封结构解决的。 靠。 低温泵与许多液化石油气泵唧装置非常相似， 密封的可靠性与操作者有很大关系。油罐加油 它们都在温度非常接近表1所列的汽化点的条件下 泵的过旱失效意味着油罐车要返库维修．这是很费 泵输液体。径向密