基于碳平衡法的汽车油耗智能测试技术.pdfVIP

全国农村清洁能源与低碳技术学术研讨会论文集 435 基于碳平衡法的汽车油耗智zn,e…：ta、1．1试技术 付百学L2，胡胜海1 (1．哈尔滨工程大学机电工程学院，哈尔滨150001：2．黑龙江工程学院汽车与交通工程学院，哈尔滨150050) 摘要：针对汽车油耗直接测试法的不足和目前碳平衡法存在的问题，由取样系统、流虽传感器和排放分析仪等构建汽车 油耗测试系统，采朋虚拟仪器技术，进行汽车油耗靓I能测试技术研究。基丁．碳平衡法建立与区I情相适应的汽车油耗测试 计．算模犁，根据测试系统功能要求，进行油耗测试系统设计。通过实车试验，并与标准i}}I耗仪榆测结果对比，进行测试 数据处理分析。通过汕耗曲线拟合和线性回归，对理论油耗计算数学模裂进行修止。建立的油耗测试系统取样方便快捷， 能在各种条件卜．测试汽车油耗，测试精度达到3．5％。能实现汽车油耗的快速、不解体检测。 关键词：汽车，油耗，模型，碳平衡法 中图分类号：U279．3 文献标志码：A 付百学，胡胜海．基于碳平衡法的汽车油耗智能测试技术[c]／／全国农村清洁能源与低碳技术学术研讨会论文集．郑州， 2011．4 vehiclefuel basedoncarbonbalance Fu technologyof Baixue，HuShenghai．Intelligenttesting consumption method【C】 ofRuralRenewableandLow-Carbon in 1．4 ofthe TechnologiesChina．Zhengzhou,201 ／／ProceedingsSymposium Energies 算燃油的含碳量，假设燃油中只含有碳、氢2种元素， 0引言 与实际燃油还含有其他元素和杂质不符【8捌。 汽车油耗测试方法分直接测试法和间接测试法。直接 针对直接测试法的不足和只前碳平衡法存在的问题 测试法通过计量-‘定时间或里程内汽车消耗的燃油体积或 和使用的局限性，构建与我困国情相适应的碳平衡法油 质量得到汽车油耗，需要拆开发动润滑油路接入油耗仪， 耗计算模型，开发快速、实时的油耗测试仪器，实现汽 安装不便，历时较长，且存在安全隐患；既破坏了汽车原 车油耗的不解体检测，并通过大量试验进行验证和完善， 有结构，又费时费力，影响发动机燃油的供给和油耗测试 以提高汽车油耗测试精度，降低测试仪器成本，扩大其 精度【l‘3|。间接测试法即碳平衡法，GB／T19233-2008《轻型使用范围。 汽车燃料消耗量试验方法》jjl!定，通过测定汽车在实验 1 基于碳平衡法的汽车油耗测量计算模型 室模拟市区和市郊工况循环排放的|一时，采用碳平衡法 计算汽车油烈41。碳平衡法是只前国际上通行的实验室内 碳平衡法基于物质守恒定律，通过混合气燃烧前、 车辆工况油耗试验方法，可解决直接测试法存在的问题， 后的碳(C)质量守恒，计算汽车油耗。测试排放气体(或 是不解体检测汽车油耗的有效方法之一。 碳平衡法主要采用排放稀释测试法，通过临界流量 量，臣p可得到排放气体(或稀释排放气体)中总的碳质 文式管(CFV)或容积泵定容取样系统(CVS)计量稀释量；燃烧前的碳质量来源于燃料和参与燃烧的窄气[to-t]l。 排放气体流量，采用气袋定比例收集稀释排气，通过排 标准状态下，lmol气体的体积为22．4L，且 放分析仪分析气袋中含碳成分的浓度。该方法测量精度 较高，但整套