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机场水泥砼道面铺筑沥青砼 加盖层施工质量控制 史保华 空军工程学院五系(西安市710038) 王声焦明声 空军后勤部机场管理部(北京市100720) 摘要：本文从沥青遵面的原材料选择与混合料配合比设计、沥青混合料生产质撤陌 制及现场铺筑质量控制二个方面进行了系统的分析研究，提出了机场水泥砼道面铺筑沥。疗 砼加盖层施工质量控制的内容与方法。 关键词：原材料混合料铺筑质量控制沥青道面 l前言 在机场原水泥砼道面上铺筑澌青砼加靛层中，只有按要求设计、精心组织施I：、严格 控制施l：质量．才能保证沥青砼加燕层的质蛙，以满足b机使．Ll；I。其中施l：质龋控制址城 重要的环+盯。旅l：质埘控制通常可分为三部分：①原材料选抒与涮台料}!f己合比设计，色杆 矿质材料、沥青材料弄¨沥青混合料室内配合比设计三部分：②沥青混合料生产质蟮控：I}15． 包括现场配合比设计、试拌试铺试验段和生产拌和二部分：③沥青道面现场铺筑质龄控制， 包括沥青混合料的运输、摊铺与碾压平¨质埘检验也是三部分。一般来讲，原材料质蟥挖制 不合格不得进拌和厂，这也趋沥青混合料生产与质培控制的第一道关，只有保证了原材利 的质鳝，混合料的生产与质量控制才能保证，而保证了混合料生产与质跫控制，沥青道呵 现场铺筑才能顺利进行，其铺筑质量控制才有价值，这三方面中有任何一方失误，都将对 il：程造成危害和损失。 2原材料的选择与混合料配合比设计 2．1矿料的选择与质藿控制 2．1．1粗集料的选择与质量控制 ． 粗集料主要是指碎彳i和轧制砾Ti．常增的有安山岩、幺武岩、硬质砂岩等类优质碎Ii。 粗集料要由具有生产许可证的采Ii厂生产，由丁机场系统还没有统一的标准和要求，目11；)， 可以参考我国交通部的有关规范。粗集料的强度、耐躇性、粒径级配、颗粒形状及粘结Jj 等指标均麻采取试样进行试验．对表层集料还麻考虑对加速磨光值禾I磨耗值等指标进行试 验。首先，要控制粗集料有足够的强度，．才能保证在b机机轮作州F起到主骨架作H』，，J；： 受荷载而不被压碎，以磨耗值和压碎值作为矿料的强度质皇}控制指标比较含理。对矿}：}的 规格麻有明确规定。这是田为沥青的内摩阻力主要是靠集料利集料之间的嵌挤作刚而产7F 的。可以肯定的说，梭角丰富而成块状的碎石，要比扁平碎行和砾石料嵌挤作用好．特别 是扁平料在施工碾压中很快会被压碎而改变原级配组合．并出现新断面而影响粘结力，或 被平置而影响粗糙度，冈此扁平颗粒含罱必须严加限制：尤其是对表面层骨料，一定要求 为一=次加：J：彳彳料。冈为二次加jl：的料不但在强度上做了二次“选择”，而且碎石棱角半谢 可以满足强度高的需要。另外，不可忽视ii料性质的控制，即要求石料和沥青之间要有良 183 好的吸附性帚I粘结力。由1=：沥青属丁酸性材料，所以说碱性I沸}与沥青粘结力好，反之撇 性li料与泓j青枯结力筹，若在其它指标都满足而无法满足碱性要求时可采心酸性7J孝}．们 必须掺加外掺剂，以改善其间的粘结力。为了确保道面面层有足够的摩阻力，对4i料的崩I 速磨光值也应严格控制以满足要求。 粗集料只有在全面试验的基础上各项指标均符合要求时，才能初步确定料源，升戚魅 取多个料源，以便对比，不但要考虑性能指标，而且要考虑运输与经济性，之后，进行矿 质混合料配合比设计，若与其它矿料配台符合级配要求时，才能最后确定粗集料的料源。 2．1．2细集料的选择与质量控制： 细集料的作用是填充粗集料的空隙，这是沥青泓凝十不可缺少的部分。通常使用河砂， 也可以使Hj细石屑。但是与犬然砂或轧制纳人：1：砂相比，细撕屑的粒度变化大，含有火谶 碎薄片，还有较多的泥十，冈此，质龄不如天然砂粒。施．f：性也藉，沥青用餐还要增人。 这～点在细骨料质龋控制中我们麻该引起注意。 细集料与沥青同样要有良好的枯鳊能力，与沥青粘结性很差的天然砂及用花岗岩、ii 英岩等酸性彳i料破碎的机制砂或7i屑，不能用来修建机场沥青道面，必须使心时．廊采lR 外加抗剥落荆的措施，提高与沥青的粘附