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TRACK DETERIORATION IN HIGH-SPEED RAILWAYS: INFLUENCE OF
STOCHASTIC PARAMETERS
Dr. Eng. Luis Ubalde Prof. Dr. Eng. Andrés López Pita
Centre for Innovation in Transport Dr. Eng. Paulo F. Teixeira, Eng. Adrina Bachiller
(CENIT) Centre for Innovation in Transport (CENIT)
Technical University of Catalonia Technical University of Catalonia
Gran Capitán, s/n. Módulo B.1 D-210 Gran Capitán, s/n. Módulo B.1 D-211
08034 Barcelona, Spain 08034 Barcelona, Spain
lluis.ubalde@upc.edu andres.lopez-pita@upc.edu
paulo.teixeira@upc.edu, adrina.bachiller@upc.edu
Eng. Inmaculada Gallego
E.T.S. Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
University of Castilla- La Mancha
Avda. Camilo José Cela, s/n
13071 Ciudad Real, Spain
Inmaculada.Gallego@uclm.es
KEYWORDS: high-speed, track, maintenance, levelling, dynamic control
ABSTRACT
In AVE Madrid – Seville high-speed line, data of dynamic tests (one test every three weeks for the whole
line) allow to study in detail the process of ballasted track deterioration and to find out the related
parameters (maximum speed, axle load, traffic). The experience in operation of more than ten years
throws significant results, although they are characterized by a high dispersion.
In effect, descriptive formulas of need for track maintenance are not reliable enough, because of influence
of stochastic parameters, like quality of process
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