碎石土材料在低等级公路路面工程中的应用.pdfVIP

2012年 第 11期 黑龙江交通科技 No．11，2012 (总第225期) HELLONGdlANG dlAOTONG KEJl (SumNo．225) 碎石土材料在低等级公路路面工程中的应用 于文华 。白立新 (赤峰市中交公路勘察设计有限责任公司) 摘 要：碎石土材料作为路面结构层的探讨与应用 ，根据碎石土的颗粒组成、强度等技术指标进行试验室内 无机结合料配合比试验，分析试验数据确定试验室无机结合料配合比，提出碎石土材料用作低等级公路路面 底基层时，施工管理过程中的注意事项。 关键词：碎石土；路面结构层配合比；注意事项 中图分类号：U415．1 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2012)11—0074—01 碎石土材料组成主要为堆积风化碎石和细粒土，风化碎 材料、尽量减少工程造价的原则 ，充分考虑项 目所在地的筑 石具有一定级配，碎石风化程度为中等风化，碎石压碎值满 路材料分布、质量、储量情况。根据筑路材料调查分析，由于 足路基填料要求。 路线附近碎石场和可作为自采碎石的场地较少，并且沿线植 1 碎石土材料应用背景 被较茂盛且地表覆盖层均为砂性土，所以大型河流及含砾石 碎石土在公路工程中普遍用于路基填料，该材料本身的 的冲沟较缺乏。在取弃土场的调查中，发现个别山体裸露风 工程性质较好，承载比强度较高。在路基施工中容易压实， 化碎落的岩石，风化后 的岩石粒径大部分在2—100Inrfl之 路基成型后整体强度较好。但碎石土用做路面底基层无机 间，碎石中含砂性土，形成碎石土。碎石土 中砂性土由两部 结合料混合料的粒料还没有具体设计及施工的经验和试验 分组成，第一部分为岩石表层覆盖层，随岩石经风化脱落，第 数据，在此通过对省道304线灯笼河子至乌兰布统断头公路 二部分为经风的作用搬运沉积形成。经过对碎石土场进行 工程路面结构层设计中路面底基层结构采用石灰水泥综合 地质钻探，碎石土储量较为丰富。因此路面结构层设计时， 稳定碎石土的设计配合比试验数据的分析，总结碎石土材料 将路面底基层拟定为石灰水泥综合稳定碎石土结构，设计 用做路面结构层时应满足的基本技术指标和施工中的注意 7d无侧限抗压强度为0．7MPa。 事项等。 3 无机结合料配合比设计 2 实例项 目筑路材料情况 根据碎石土场分布情况，分别对K616+300处、K664+ 省道 304线灯笼河子至乌兰布统断头公路工程项 目所 800处和K683+500处 3处碎石土场取样进行底基层元机 在地位于内蒙古赤峰市克什克腾旗东南部，路线整体为东西 结合料配合比试验。首先进行碎石土、石灰、水泥的原材料 走向，路线所经地区为山岭重丘区，沿线均为山地，山体海拔 试验，水泥使用复合硅酸盐水泥P．C32．5级，石灰使用钙质 较高，山体均为石质，岩石主要以凝灰岩为主，颜色以灰色为 二级生石灰。碎石土原材料试验项 目分别为颗粒分析、压碎 主。本项目在路面结构层设计时，本着尽可能利用沿线筑路 值、液塑限含水量等3项，具体试验数据见表 1。 表 1 试验数据 根据碎石土的原材料试验结果表明。 侧限试件成型采用静压法，试件压实度为96％，养生条件为 (1)碎石土中碎砾石含量在50％-65％之间，颗粒级配—般。 标准养生室养护(2Ot2±2℃)，试件无侧限抗压强度试验 (2)碎石土中碎石压碎值在 18％～25％之间，满足二级 采用电脑程控式路