年会论文：裂解汽油带水危害及处理方法.pdfVIP

·82· 全国乙烯工业协会 裂解汽油带水危害及处理方法 成洪利 (中国石油吉林石化乙烯厂，吉林省吉林市132022) 摘要：乙烯装置正常运行中出现裂解汽油带水现象后，将严重威胁装置的平稳运行。本文针对乙 烯生产中出现的裂解汽油带水现象进行了危害评价、原因分析、并给出了处理方法。这些处理方法都经 过了实际检验，效果明显，可有效解决汽油带水问题，保证装置平稳、长周期运行。 关键词：乙烯；裂解汽油；油水分离罐；带水 1概述 的油水依靠密度差在混合腔中初步分离后，工艺 吉林石化乙烯装置于2005年10月完成了第水经混合腔和水腔之间在罐底的连通线进入到水 二次改扩建工程，装置的设计能力由38万吨／年 腔，而汽油则通过混合腔与汽油腔之间的隔板溢 提高到70万吨／年(年操作时间为8000小时)。流到汽油腔。新区油水分离罐(位号为D2811) 本次改造，仍采用林德公司的工艺技术，改造方式 同样有三个腔，分别是洗涤水腔、工艺水腔、裂 采取“亦单则单、亦并则并”的原则设计流程，流程 解汽油腔。但实质上洗涤水腔和工艺水腔均为 中既有并行流程又有原装置内部结构改造。改造 油水混和，上部是油，下部是水。工艺原理是： 中增加了新的裂解、急冷区，与老系统并线运行， 在洗涤水腔(第一混合腔)内油水混合物经进 一同进入裂解气压缩机。 料线进入后，依靠油水密度差在该腔内进行初 步分离，下部水经泵采出后作为水洗塔的回流。 2工艺说明 在该腔上部多余的油水混合物经工艺水和洗涤 在水洗单元，新、老水洗系统的油水分离分别 水腔之间的隔板进入到工艺水腔内(第二混合 由各自系统的油水分离罐来完成，由于新、老水洗 腔)，在工艺水腔内同样因为密度不同的原因， 塔的设计不同，新、老油水分离罐的内部结构和流 裂解汽油和水进行完全的分离，工艺水在罐下 程也有较大差异。老区油水分离罐(位号为 部采出送到后续系统，而裂解汽油则通过工艺 D2801)共有三个腔，分别是：混合腔、裂解汽油腔、水和汽油腔之间的隔板进入到裂解汽油腔，最 工艺水腔，具体见图l。其工艺原理是：混合腔中 终实现油水分离。 图1水洗单元老、新区油水分离罐结构示意图 · 第16次全国乙烯年会 ·83 3裂解汽油带水现象 (3)造成裂解汽油加氢系统波动，严重时还会 装置自2005年扩建开车后老、新区油水分离造成催化剂粉化报废。 罐均出现过汽油带水现象。 裂解汽油带水量过大，在后续系统中无法脱 老区2007年12月出现，水洗塔顶部温度除直接进入到裂解汽油加氢反应器中，造成反应 在系统无较大调整的情况下，在1分钟内由 器温度、压力波动，影响反应效果，造成加氢汽油 104。C迅速降低到95℃，最低降至900C。经现等产品质量不合格，如长时间带水运行还会造成 场取样分析，汽油内含约10％一70％的水。波催化剂粉化甚至报废。 动过程中系统内其它参数压力、温度等无较大 (4)造成以裂解汽油为密封介质的机泵抽空。 波动。 裂解汽油还是乙烯装置中的PGO和PFO回 新区油水分离罐内油水液位均同时发生剧 流泵的密封介质，裂解汽油带水后进入到泵体内， 烈波动，交替出现空罐