东新赣江大桥主桥38号墩提升站施工方案设计.pdfVIP

2011年第O9期 科技霸向导 ◇交通与路建◇ 东新赣江大桥主桥38号墩提升站施工方案设计 邓 振 (中铁大桥局集团第六工程有限公司 湖北 武汉 430100) 摘【 要】东新赣江大桥主桥38#墩位于赣江中，38#墩提升站要求具有多功能性和适用性，施工基础采用钻孔灌注桩方法，上部采用分配 梁配合锚 固粱的施工方法。 【关键词】东新赣江大桥；提升站；钻孔灌注桩；分配梁；锚固梁 1．工程概况 26。 52 187 -505 南昌枢纽新建向莆铁路东新赣江大桥主要跨越赣江、赣江大堤、 34．5。 l9 195 —482 三干渠、抚河故道 、富山大道、铁路杭南长客专线(预留)、在建中的铁 路西环线、雄西河 、温厚高速铁路和小蓝工业园区规划道路。赣江主航 43。 一12 199 —453 道采用(126+196+12~m下承式变高度钢桁梁．拟建的杭南长客专线与 51．8。 一44 197 —418 向莆铁路东新赣江大桥共用桥位．跨赣江主航道考虑四线共建方案 60．45。 —76 l91 —379 钢桁梁主桁形式采用 “N”形桁．两片主桁．主桁中心距 28．8m 一个主 墩设纵向固定支座，其余设纵向活动支座；横向一侧设横向固定支座． 69。 —108 l79 -338 另一侧设横向活动支座 77．7。 -136 l63 —293 38#墩提升站位于 38#墩靠近基础施工栈桥上游侧．主要负责用 86_3。 一162 144 -247 于乐化侧边桁钢梁开始三节间及架梁吊机拼装、钢梁来料转运上岸及 — — 杆件下河、120t浮吊拼装、梁边桁三节问及架粱吊机拼装。38#墩提升 95。 一l86 l2l 一20o 站布置见图1所示 注：以上正数为拉力，负数为压力。 乙斛 罪 2．1．2风荷载计算 主导风向夏半年为西南风．冬半年为东北风．台风影响集中在 5 】1月。最大 10分钟平均风速 22．2m／s，历年极大瞬时风速 30．0m／s。 根据 铁《路桥涵设计基本规范》(TB10002．5—20o5)，风荷载强度 可按下式计算： W=K1K2K3 。 式中w——风荷载强度fPa1： w 一基本风压值(Pa)，根据 铁《路桥涵设计通用规范》，南昌地区