汽车起动锁动铁芯顶杆专用压铆设备的设计.pdfVIP

2013年 1月 机床与液压 Jan．2013 第41卷 第2期 MACHINETOOL HYDRAULICS Vo1．41No．2 DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2013．02．034 汽车起动锁动铁芯顶杆专用压铆设备的设计 胡素云 (湖南广播电视大学，湖南长沙410004) 摘要：目前国内汽车起动锁动铁芯顶杆的压铆采用油压机、分两道工序来完成，压铆过程中压入力和铆紧力的大小无 法监控。针对此现状，设计了一种汽车起动锁动铁芯顶杆专用压铆设备，使用该设备能同时完成压装和铆紧两道工序，并 通过PLC来实时监控顶杆压人力和铆紧力的大小，能对铆紧前后顶杆与动铁芯的相对位置进行 比较 ，及时发现不合格产 品，确保了汽车起动锁制造的生产效率和产品质量。 关键词：汽车起动锁；动铁芯顶杆；专用压铆设备 ；气动系统 中图分类号 ：TH12；TH13 文献标识码：A 文章编号：1001—3881(2013)2—096—4 DesignofaNewRivetingEquipmentforMoving-core-mandrelofAutoLocks HU Suyun (HunanRadioandTVUniversity，ChangshaHunan410004，China) Abstract：Atpresent，therivetingofthemoving-core—mandrelusedincarlocksiscompletedthroughtwoprocessesbyoilhy— draulicpressinthedomestic：Duringthepmcess，neitherthepress—inforcenortherivetingforcecanbemonitored．Tosolvetheprob— lem，anewspecialequipmentWaSdesigoed．Usingtheequipment，thetwooperationscouldbeperformedtogether，thetwoforces couldbemonitored，substandardproductseou!dbedetectedintimethroughcomparingtherelativepositionbetweenthemandreland movingcore．Sotheefficiencynadqualityareboht ireprovedinthemanufactureofcal-locks． Keywords：Carlocks；Moving—core—mandrel；Specialrivetingequipment；Pneumaticsystem 汽车起动锁的制作需要将动铁芯和顶杆通过压铆 人动铁芯孔一定位置处，再将顶杆与动铁芯孔之间铆 装配在一起，目前的做法是用油压机分两道工序来完 紧，保证顶杆的压入力在3．5～7kN内。若压入力不 成。存在以下两个方面的问题： (1)用油压机压人 在规定的范围内，设备就能给出信号，以便将不合格 顶杆时压入力太大，容易将顶杆压坏，使得下道工序 产品剔除，且保证顶杆铆紧前后顶杆与动铁芯的相对 无法进行；(2)一旦出现动铁芯和顶杆漏铆的现象， 位置 (23．5±0．01)mm不发生改变。 动铁芯孔和顶杆之间没有铆紧，起动锁工作时会失 动铁芯 顶杆 效，使得汽车无法启动。针对以上问题，研制出了一 种能同时完成顶杆的压装和铆紧两道工序，并且通过 PLC来监控顶杆的压入和铆紧过程的专用设备，它能 实时监控顶杆压装过程中压入力和铆紧力的大小，及 时发现不合格产品…，对提高汽车起动锁的生产效率 和产品质量具有重要的意义。 1 汽车起动锁动铁芯顶杆专用压铆设备的总体结 构和工作原理 1．1 汽车起动锁动铁芯顶杆专用压铆设备的总体