薄壁窄凸缘筒形件多工位级进拉深模设计.pdfVIP

l圈 垫。．．墨l。 薄壁窄凸缘筒形件多工位 级进拉深模设计 沈阳职业技术学院 (辽宁 110045) 赵世友 笔者通过多年的实践，对带料级进加工工艺进行改 拉深3一拉深4一整形一冲孑L一切断落料。模具类型为： 进，模具结构双圈切口、连续带料，通过载体搭边和坯 双圈切 口、连续带料、导正销引正定位 ，外形用四导柱 料连接在一起组成组件，便于稳定作业，成形效果 良 定位的级进模。由于制件是属于有切 口的级进拉深，所 好。 以拉深系数和拉深次数必须经过严格的计算、校核才能 下面介绍应用带料切 确定，因此，必须先确定坯料的展开长直径并进行拉深 口连续拉深设计 的级进 ~1213墙躔星 系数的试算来确定工步。 模。该模具分为拉深、冲 三l 1．冲压工艺设计 孑L、翻边、落料级进模， ／ I 1 (1)计算毛坯直径 ]’1 80±0．2 其功能如图1所示为汽车 D0=~／d+6．28rdl+8厂+4d2h+6．28rld2+4．56r l202=_；}2 上 的拉 深 件，材 料 为 Ct3~005 = 22．5(mitt) 0．5ram厚的spcc料，采用 (2)计算总的拉深系数 m =d2／D=12．52／24．50 图1拉深件 带料双圈切 口连续冲制。 = O．51 [m ]=0．4，故可不用中间退火，可以进行 其工序为：冲圆切口一冲双圈切口一拉深 1一拉深2一 连续拉深。 一-ll1．_- …… 。 ． “ - …… l- “ } 。l【¨． ’ll¨{． 。_l¨_ 。‘ ·’’ ． l【¨I 。。 ‘ ·’’ 。‘ 。’ ‘‘} l‘l¨J … ’。l 发生二次形变。否则，成形力的降低就会大打折扣，在 二次成形时增加了一套锁紧装置，使二次成形过程中第 此前提下，我们进行了模具的具体结构设计。 一 次成形的部分处于约束状态，既杜绝了二次变形，又 (1)模具结构 按照工艺方案和模具结构设计分 限制了二次成形过程中零件的滑移。 析，进行了模具结构的设计 (见图4)。其中在模具间 (2)模具的工作过程 装上支撑块4，凸模下移， 隙的选取中，为了减少回弹，间隙取值与板厚一致。在 实现第一工步的成形 (零件成形形状见图2)。接着装 上连板6，实现凸模与托料板的固定；取掉支撑块，托 料板和凸模夹紧毛坯 (即：毛坯处于约束状态)随着机 床上工作台一起下移，完成第二 步的成形，即最终成 形 (零件成形形状见图3)。成形完喊 ，取掉连板，上 工作台回程，凸模脱离凹模，顶出缸 卜移，顶料杆推动 托料板将：[件推出凹模，完成一个工作过程。 4．结语 这种结构的模具，不但克服了成