过桥箱盖拨叉孔加工工艺改进.pdfVIP

T劬岬。l工艺 过桥箱盖拨叉孔加工工艺改进 陕西汉德车桥有限公司 (西安 710299) 雷亚娟 我公司加工的过桥箱盖是重型汽车双后桥中的 长期达不到要求的质量问题。 重要零件之一 ，其 中安装的差速锁操纵杆在车桥中 1．原工艺方案 的作用是带动拨叉将轴间差速器锁住 ，使得 中后桥 同速。图样要求其同轴度为 ．06ITlm (见图1)，精 原始工艺采用摇臂钻床，卧式回转夹具，从两 度较高。如果两孔精度达不到要求，将导致操纵杆 头分别加工孑L犯8 iTlm及 4,14 mm，具体加 无法装配或装配后倾斜 ，转动不灵活 ，使得轴间差 工工步如下：用麻花钻钻 8 mm底孔 4,26mttl 速器失效，为产品质量埋下了隐患。 一 回转 180。一麻花钻钻 4,14 iTlm底孔 4,12．7mlil 一 回转 180。一 非标 复合扩孔钻扩孔 4,27．7mill、 4,13．7mm一机用铰刀铰孔4,28 mm一 回转 180。一 机用铰刀铰孔 4,14 mm。 2．存在的问题及原因分析 原工艺方案加工两孔 的同轴度无法达到图样要 求 ，分析原因：卧式回转夹具的回转精度及夹具 的 制造误差的影响。 图1拨叉孔示意图 (1)由于产品生产批量大，卧式 回转夹具 回转 采用原工艺方案加工差速锁操纵杆的两孔，其 频繁，随夹具体与回转工作台的转轴的磨损，回转 同轴度长期稳定在 ．05～ ．15mill，产品质量波 精度变差。 动大 ，不能满足 图样要求。因此，有必要对过桥箱 (2)由于加工两孑L都需要钻、扩和铰 ，钻套必 盖拨叉孑L的加工工艺进行改进，彻底解决两孔精度 须采用快换式钻套，钻套与钻模板有配合间隙，钻 ”IIhl， ii‘ ’‘Ii 一’’ iIh_- ·“Ih i‘iPi ’‘Ii一 一_’l¨l - 1． 。ii_l¨ … ¨ PIII_- II…} 。IiPi 。II… ’_¨)ln,I)tP_l¨-…Ih 。i‘Ih ’l¨h一 )11l-’1hl· ‘¨¨… … ¨h一 I- ‘IIIl- “IFh 。‘’hhJ’‘ I h I hh Ph h IIh I )ld I h 圆角，如图5所示。两把车刀装在同一刀位 ，这样就 配合。经过上述的车削_T艺改进 ，实际生产 中车削 可以不用转动刀架 ，从而避免 了刀架 的重复定位 出的零件 的位置度都符合图样要求 ，从而保证 了产 误差。 品的导电性能。 3．结语 目前六氟化硫高压 电器产品用的导电杆较多， 特别是六氟化硫气体绝缘金属全封 闭开关设备 图 4