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PCC型打桩方式的分析，设计，应用 PCC桩是一个开放的，就地铸造，空心，用一种包含两个不同直径的钢管放在相互之间内部构造而成的混凝土管桩。两管之间的空间被封闭在底部和并且随振动桩入土壤。在深入的设计中，混凝土被注入在两管桩之间的空心部分，然后套管收缩。这个过程打开了两套管之间的封闭，使混凝土管留在土中，而套管被收回。最后生成的管桩的直径为1.0至1.5米，壁厚为100至150毫米，长度可达25米，中心到中心的距离大约为3至5米。在整个桩范围内，一个土工根基间由三层砂砾组成的土工，此中放置是为了重新分配对桩的填充物。虽然发现他的安装速度非常缓慢，它却可以大大减少混凝土的浇筑时间。 可以做很多试验来验证单桩的质量和整个土层的改善这些措施包括低应变测试，负载测试，单桩和复合的基础上，部分发掘和长期监测。这些测试的结果表明PCC桩具有较高的质量和一致性。一些可能出现的问题指出，发生在荷兰现浇桩施工期间，如混凝土分层高桩和缩颈深度尚未得到充分的解决 相比较而言，这种PCC型的打桩方法和两个在荷兰开发的新的改善地面之间的打桩系统，如HSP和AuGeo的打桩打桩系统开发方法。HSP和AuGeo这两个系统适用于小而坚实的混凝土管桩，一般直径为150到180毫米，最大 长度到17米不等。它们比PCC桩安装的更快，更加坚固，但承载能力较低和间距较小。在较厚的软土层，PCC桩比HSP和AuGeo桩有更强的承载能力，因此变得越来越流行。 目前在中国设计的承载能力和解决方法PCC桩和桩改善区域是很简单的，并没有根据荷兰的规范。一个详细的单桩承载力的计算方法和解决方案已获得来自荷兰的规范和建议，为堵塞计算。该方法包括：轴的承载能力，负摩擦力，基于弹簧的堵漏方法，尖端承载力。 负载测试的计算方法进行了验证执行一个单一的PCC桩，在本地区土壤调查的基础上的计算结果，密切近似测量的承载力和沉降。 高品质和高单桩承载力打开了PCC桩在除了土壤改善情况之外其他情况下应用之门。两种情况被考虑到：PCC桩在建立在鹿特丹地区包括由于张力的基础桩拉出和比较振动桩，PCC桩在桥台桩受水平力和导致桩的弯矩。当应用在建筑物的地基时，发现当桩放置入两米深的坚硬的沙土层时，桩的承载能力高于单位混凝土的振动桩。这种桩的独特造型减少了当桩加载偏心式由于弯曲造成的应力。这同样减少相比于固桩，PCC桩在桥台上的运用。然而一些张紧力出现在管桩上时发现桩需要加固。 下面讨论三种加固方法：传统的加固方式便宜，但对于所需的加固网难以适用。对于网和覆盖物，钢纤维的加固没有问题，仅仅多了拉伸强度有限制。把加固物安装进薄壁套管是一个困难的问题，把附着的棒到套筒是一个可能的解决方案。? 导入的报告的结论是：在荷兰，PCC桩的运用作为一个地面改进方式是可行的，许多情况下，一个强大的设计和安装方法是可得到的。如果有必要加固，PCC桩是用于基金会和桥墩是可能的。 下面给出对PCC桩的一般介绍。观测到的PCC桩安装为南京镇江金阳路城外二级公路为堤防建设的一部分，管桩安装在低于地面15.4米的地方，外径1000毫米，壁厚120毫米中心到中心的距离为3米。地基由厚厚的软粘土基和上面的2米厚的硬土组成。PCC桩应用在为了有限制地解决由于软土路基的负载通过轴和桩尖轴承重新分配到较低的更坚实的软土层。路堤荷载桩应用土工根基放置在桩的顶部。这种PCC桩的应用在目前在中国是最常见的。 这种安装方式大致包括四个步骤，下面的段落是最广泛熟知的解释。 第一步：振压套管入土壤。用一个两头振动的振动锤将双壁钢套管振压入土壤，套管与桩尖瓣关闭，见下图 口盖在安装过程中关闭，用钢丝防止水的渗透和土壤进入两钢管之间的空间。套管推入土壤，首先仅锤的自重来安装平台，以尽量减少振动，然后还需要用振动锤的辅助。这个过程是一个连续速度3-4米/分钟（取决于土壤电阻），直至达到设计深度。一个使用口盖的替代方法是使用一个具体的消耗驱动槽，用来关闭两桩之间的空间。 驱动，振动和压缩效应的渗透，并在一定范围内开采，套管压缩土壤。这压实的程度取决于墙壁上的厚度，振动锤及土壤性质。 在这个项目中，有2米的软土层顶部现有的堆填区。如果建筑物经理人怀疑，这个垃圾填埋场被严重压缩，例如，如果管桩安装在混凝土卡车使用的路线上，安装会略有不同。第一通过补桩推，然后拉出和推前再次清洗，这是为了防止阻塞在后一阶段的皮瓣开口僵硬的填充材。 第二步，浇注混凝土。当达到设计深度，混凝土添加在顶部通过分流堆积，见下图。 直到上述两者之间的钢管环区充满了混凝土，与地面水平。用铁锤击中外桩和经验水平具体可以被估计。混凝土柱的压力，打破了电线，并打开在桩尖瓣。如果因任何原因皮瓣做不开，桩被收回清理和重新安装。 第三步，振动钢套管土壤