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浅谈建筑结构工程中的无粘结预应力施工技术问题 吴松 安徽省建设监理有限公司 230000 摘 要：无粘结预应力技术是近年来被广泛应用的一种新技术，在工程质量和工 期、经济效益等方面具有显著的优势，因而具有广阔的应用前景。文章在介绍无 粘结预应力特点与施工技术要点的基础上，针对建筑结构工程中常见的无粘结预 应力施工技术问题提出了相应的解决对策，以期对进一步提高无粘结预应力施工 技术水平提供帮助。 关键词：建筑结构工程；无粘结预应力；施工技术；问题 随着我国国民经济的快速发展，建筑业得到了长足的进步，各种新材料、新 工艺不断被研制、应用，为我国建筑业的持续发展打下了坚实的基础。而随着城 市化进程的推进，城市建筑的高度不断增加，人们对建筑物的要求也越来越高， 这对施工材料及技术也提出了新的挑战。限于施工材料、技术、工程设计、管理 等因素的制约，有些建筑结构工程在投入使用后出现脱落、倒塌等质量事故，不 仅影响建筑的正常使用，还可能危及人们的生命财产安全。因此，必须在掌握无 粘结预应力特点与施工技术要求的基础上，采取有效的应对措施解决常见的各种 无粘结预应力施工技术问题。 一、无粘结预应力特点 无粘结预应力具有工程质量、工期等方面的优点，在施工过程中无需预留孔 道和灌浆，不仅施工简单方便，而且摩擦阻力小，能够将预应力筋弯成多跨曲线 形状。虽然具有许多优点，但无粘结预应力施工中无法完全发挥预应力筋自身的 强度，通常要降低一到两成左右，裂缝比较集中，因而对锚具的要求很高。如今， 无粘结预应力主要应用在多跨单向、多跨双向平板与密肋板的建筑结构工程之 中。 无粘结预应力筋主要由作为主体的预应力钢丝束和涂料层、锚具以及外包层 构成，当张拉锚固之后，预应力筋与混凝土不存在粘结作用。预应力钢丝束通常 选用7ΦS5的钢绞线或钢筋束；涂料层能够避免预应力筋接触混凝土，减少张拉 锚固后受摩擦作用导致的预应力损失，以免预应力筋受到腐蚀，这要求涂料层必 须使用化学稳定性与润滑性强的材料，通常使用防腐沥青与防腐建筑油脂作涂料 层；锚具是无粘结预应力结构中唯一传递张拉力的工具，也是唯一传递结构荷载 的工具，这要求锚具必须具备良好的锚固性能，不仅能够承受张拉力，还能承受 结构的荷载，目前常用的锚具主要有钢丝墩头锚具与XM型锚具，钢丝墩头锚具 一般与预应力钢丝束配合使用，XM型锚具与预应力钢绞线配合使用；外包层的 作用在于保护涂料层，以免涂料层在施工过程中受到泥浆污染或是损坏，这要求 外包层需要在一定温度下不脆化，化学稳定性、抗冲击破损、韧性、防水、抗磨 等性能较强，并且不会对周围材料产生腐蚀作用，而且在实际运输、操作过程中 不易破坏。 无粘结预应力筋的成型工艺既可以通过手工操作，也可以使用缠纸机等完 成。手工操作是外包塑料布，而内刷防腐的油脂等材料，缠纸机能够连续完成编 束等一系列工序。另外，挤压涂料工艺能够利用涂油装置对钢丝涂油，并将涂油 钢丝束用塑料挤压机刷塑料薄膜，经冷却后完成工艺，这种工艺不仅涂包质量好， 而且具备很好的生产效率。 二、无粘结预应力施工技术的要点 无粘结预应力施工技术的要点主要包括铺设预应力筋、张拉预应力筋、处理 预应力筋端部三方面： 在铺设预应力筋方面，需要在铺设之前全面检查预应力筋外包层完好情况， 如果存在轻微的破损，需要使用塑料带进行补包，如果破损严重，需要予以报废 处理。在铺设双向预应力筋前，需要先做好下面的铺设，再做上面的铺设，以免 相互穿插干扰。铺设时，需要按照工程设计的具体要求使预应力筋以既定的曲线 形状固定牢固，为控制标高可以使用短钢筋等架起预应力筋，再对非预应力筋用 铁丝进行绑扎。 在张拉预应力筋方面，由于预应力筋通常很长，必须考虑如何减少预应力筋 的摩阻损失值。影响摩阻损失的因素包括润滑介质、截面形式、外包层等，其中 润滑介质的摩阻损失与外包层引起的摩阻损失相对稳定，主要是截面形式对摩阻 损失的影响较大，如果能够使截面形式保持一致，便可以有效控制摩阻损失，否 则可能因局部阻塞使摩阻损失难以测定。测定摩阻损失通常可以使用测力计等测 力装置，为降低摩阻损失还需在施工时选择重复张拉工艺。 在处理预应力筋端部方面，由于钢丝束墩头锚具的塑料套管是保护钢丝末端 的工具，必须做好锚头防腐工作，当拉出锚环时会在塑料套筒中存在空隙，此刻 应利用油枪向注油孔注入防腐油脂，并在灌油后封闭锚具，以免受到大气腐蚀。