合肥新桥国际机场机电项目长岗互通处专项安全施工方案.docVIP

合肥新桥国际机场机电项目长岗互通处 施工安全方案 一、工程概况 合肥新桥国际机场快速通道是在建的合肥新桥国际机场与合肥市主要城区顺畅连通的主要通道-项目北接薪桥国际机场大门，向南接合肥市长江西路，道路全长17.601公里，其中起点段1. 4434公里、终点段2.026公里采用城市快速路标准，中段14.13公里采用高速公路标准。 本项目于K2+276.871处于已通车的合六高速公路交叉并设置机场互通立交与之顺接，使新桥国际机场与安徵省高速公路网联相通，现在合六叶高速段设置安装大型情报板2个，视频车检4个，路段监控2个并分别设置在长岗互通下行最远距离YHLK651+350和上行最远距离YHLK656，并在此路段敷设相应的管道。 二、工程期限及施工时段 本工程计划于2011年9月10日开工至2011年12月30日结束，每日施工时段06：30-18：30。 三、施工前的安全教育培训 在开工前，积极会同北环高速公路路产科、交警大队、路政大队安全管理部门，对参加作业的管理人员和施工人员进行工前安全教育，学习有关安全法律、法规、安全作业规程，养护安全作业责任制和安全工作目标，安全作业方案常识等。 四、安全应急预案 1、施工前制定应急组织计划，建立应急领导小组，并由项目经理本人担任小组组长。同时施工现场项目经理为安全生产第一责任人，项目总工、施工员、安全员、班组长等人为小组成员。 2、建立安全生产、安全技术交底、安全施工教育、安全检查、 安全设施验收和事故报告管理制度，由管理人员轮流值班检查监督施工现场及安全制度的贯彻执行。并做好安全值班日志记录，一切管理、操作人员与施工项目签定安全协议，向施工项目做出安全保证。 3、项目部的主要负责人和专职安全管理人员要做好应急的任务，组织和管理在事故或灾害出现时的一切救险减灾工作，应急小组加强应急处理的训练，深入施工现场熟悉情况，监督、审查应急计划与预防工作，协助搞好安全和消除事故隐患工作。 安全领导小组成员及联系电话 组 长： 成 员： （专职安全员） 五、施工前准备工作 1、安全作业服、相关设施、警示灯具、标志牌等；做好充足的准备。 2、请示交警管理部门在作业区前方立交出口或交通枢纽和进入施工区前设置电子信息板方式，提示过往车辆驾驶员谨慎驾驶通过作业区域。 六、作业控制区的布置 1、设立警告区最小长度1600m，上游过渡区最小长度90m，缓冲区最小长度50m，下游过渡区最小长度30m，终止区最小长度30m， 2、施工现场前方行车方向设立前方1600m道路施工标志，限速60/h标志，前方800m道路施工标志，道路变乍标志，导向标志或线形诱导标志、道路路栏，终止区末端摆放解除60/h限速标志（警示标志牌不得设于弯道处），在上游过渡区起点至下游过渡终点之间放置反光锥形标志，摆放间距不大于3m/个。 3、作业现场每个小组设立1名专职安全员，负责现场安全的监督和管理工作，上游过渡区起点处派专人摇摆红旗，提醒现场过往车辆驾驶员注意减速慢行，通过作业区。 4、现场所有作业人员必须穿戴有反光标志的橘红色工作服，管理人员穿着带有反光标志的橘红色背心，并持证上岗。 5、严格控制所有施工车辆，严禁乱转弯、乱调头，逆向行驶。 七、夜间和雨天安全技术措施 1、夜间停工期间，现场布置符合操作要求的照明设备，路栏标志悬挂红、黄双色警示灯具。材料、机械设备沿停车路肩堆放整齐，停车路肩路缘带外侧作业区两端摆放长度150m反光路锥标志，派专人值班，来回巡逻检查，负责施工现场安全。 2、遇阴雨大风天气，立即停止施工，固定好一切施工标志、标牌、施工机械和材料。所有作业人员离开施工区域，现场增设安全标志，特别多增设反光路锥标志和警示灯具，派专人24小时轮流值班，摆放红旗，提醒过往车辆注意谨慎驾驶。 八、作业封闭区内的安全管理 1、责任人与人员管理 为达到责任明确的目的，每处现场要指定安全作业责任人。直到作业结束，责任人对安全作业负全责。作业人员不能随意走出作业区。夜间视线不良时，责任人不能指派未穿着反光服的施工人员进入非作业区。 2、设施看护 养护作业要时刻注意现场封闭设施的完好性，发现问题要及时纠正。在作业现场要安排好设施看护员，要保证设施、标志清洁易于辨认，并始终处于正确工作状态。注意因通行车辆刮、碰标志可能导致指向错误或无法正确辨认，应避免非施工作业车辆无入作业区。 3、长、大设备管理 封闭区内作业的长、大设备，如挖机等，实施作业时，要安排看护人员，保证回转臂等悬出部分不能进入行车道，要避免作业失误对自己及车辆造成伤害。 4、夜间值班 对夜间不能开放交通的封闭区，安全设施要满足夜间安全设施布置的要求。没有作业时要留有不少于2人的值守人员，相互照应，看管现场、设备，并对设置的设施进行看护。值守人员要了解安全规程，