模内装配技术的研究与应用.pdfVIP

模具工业 2012年第38卷第5期 47 图3 汽车空调出风 口部件 风 口部件，通常情况下组装这样一个出风 口一共需 艺，在一副注射模内将各个单独的零件成型并组合 要28个零件，如果采用模内装配技术制造这个出风 成一个具有运动或其他功能的部件。虽然模内装 口，一共只需要 12个零部件就可以完成并装配成 配通常需要采用多种塑料注射成型，但是这一概念 型。 的本质是：在模具内将各个单独的零件组合成一个 整体，而不足在模具外部将各个零件通过扣合、焊 2 模 内装配技术与相关成型技术的区别 接或者黏合剂粘合的方式进行组装。 2．1 多色塑料注射成型技术 多色塑料注射成型技术是在一副模 内注射成 3 模 内装配技术的优点 型塑件的一部分，然后通过模具扩腔技术(如模具 模内装配技术最大的优点是能够将2个或多个 单面绕轴心旋转，模板移动或滑块两级抽芯机构) 零件连接在一起组成一个部件，实现部件所希望达 形成新的注射型腔，注塑机再对此型腔注射另一种 到的功能。模 内装配技术的主要特点如下： 塑料熔体而成型出完整的塑件。一般情况下，塑料 (1)能够获得质量和性能更加稳定的塑件 ，而 熔体与塑料熔体之间具有粘合性，多色塑料注射成 不会出现二次操作常有的翘曲变形或收缩超差问 型技术中多采用硬塑料与软塑料2种塑料，该技术 题。 生产的塑件功能比较简单，主要是为了实现制品的 (2)直接从模具中生产出最终部件，避免了半 美观，手感 良好或密封等功能。 成品的生成环节。 (3)减少了注塑机和模具的数量。 2．2 包覆成型技术 (4)减少了对人力和场地空间的需求。 包覆成型技术是采用包覆嵌件的方式在模具 (5)能够确保待组装的塑件、尤其是装饰性塑 内成型一个完整的塑件，嵌件材质与包覆层材质不 件的正确搭配或组合。 相同，塑料熔体与塑料熔体之间往往具有粘合性， (6)相对单独生产各个塑件、然后再进行组装 如汽车门板的包覆成型技术，IMD技术等；包覆成型 成部件所花费的总时间能够明显缩短。 技术往往应用于成型一个零件。 (7)可以生产出受成本或技术限制而无法用常 规方法生产的制件。 2．3 模内装配技术 模内装配技术是利用多色塑料注射成型的原 4 模内装配技术的成型方法 理，在多色塑料成型技术的基础上，对注射成型工 (1)滑动滑板成型方法。图4所示的中空塑件 艺进行革新，即利用塑料熔体与塑料熔体之间的不 足采用滑动滑板技术成型的，图4(b)为其剖面图， 粘合性，成型功能独立的不同零件，零件与零件间 图中浅色部分为硬塑料，深色部分为密封软塑料。 具有可装配性，能够满足零件间的不同功能，零件 中空塑件具体成型过程见图5：(a)先在模具中成型 之间也可以在相对空间内自由活动。 出2个独立的塑件；(b)开模，取出流道凝料；(c)通 模内装配技术的概念定义为采用注射成型工 过滑移模板将2个塑件的型腔对准、定位；(d)合模， 48