摩擦板挤齿模的设计改进.pdfVIP

维普资讯 《模具工业》2002．No．7总 257 53 摩 擦 板 挤 齿 模 的 设 计 改 进 董晓华 (国营 733厂，湖 北武汉 430074) 摘要 ：针对 原摩擦板挤齿模 结构和生产效率方面存在 的问题 ，对挤齿成形过程进 行 了初步分析 ，提 出了 一 种改进方 案，并介 绍 了模 具试模 调 整方法及 主要 零件 制造 工艺。 关键词 ：挤齿 ；生产 效率 ；浮动式定位 ；模 具结构 中图分类号 ：TG375 ．41 文献标识码：B 文章编号：1001—2168(2002)07—0053—03 Improvem ent in the Design of the Die for Extruding the Sawteeth of the Rub Sheet D0NG Xiao—hua (State。0wnedNo．733Factory，Wuhan，Hubei430074，China) Abstract： In view ofthe problemsexisting in the structureof theformerextruding die for the rub·sheet sawteeth and in the production efficiency， a prelim inary analysis was made on the sawteethextrudingprocessandaschemeforimprovementwasproposed． Themethod fortesting andadjustingthedieandthemanufacturingprocessforthemainpartsofthediewereintroduced． Keywords：sawtooth extrusion；production efficiency；floating location；die structure 1 零件工艺分析 富康轿车用摩擦板零件如图 1所示，材料为 E26(相当于国产 20钢)，厚度 5mm，在零件的前后 表面上均匀布满钢锉状锯齿，齿距 3mm ×3mm，要 求单面齿高不低于 0．25mm，锯齿的作用是增强摩 擦板联接力。该零件制造工艺为：①冲孔落料 (螺纹 底孔径 j55．45mm)；②挤压齿形；③攻螺纹。在复合 模冲孔时，为保证螺纹孔的质量要求，特别采用了 Ⅱ 较小的冲裁间隙(双面间隙 0．1mm)。由于该零件属 于批量生产 ，如何保证齿形 、齿高和提高生产效率 ， 就成为需要解决的主要问题，下面重点讨论挤齿模 图 t 零 件图 相关工艺及改进方法。 显然这种低效率无法满足批量生产要求，同时，由于 2 原模具设计存在的问题 挤齿凸模受力状况不合理，在侧 向挤压力作用下极 原设计方案为单件单面挤齿形式，挤齿凸模采 易发生折断，给模具维修带来不便 。另外，挤齿凸模 用组合结构，为使小凸模具有足够强度，采用间隔 工作尺寸和零件放置夹角也存在 问题，使齿形齿高 分布方式，间距 6mm ×6mm，如图 2所示，这样该 都不易达到产品图纸要求，因此原设计方案需要进 模具在一次工作行程 中只能成形单面齿形 的一半， 行改进 。 换言之，完成整个零件 的挤齿成形需 4次动作 。很 3 挤齿成形过程初步分析