三佳公司LED光电模具通过省级新产品鉴定.pdfVIP

维普资讯 模具工业 2OO6年第32卷第7期 13 定凸模速度时。需兼顾计算精度和计算效率。 MachineI IV~mufacture．2OO4。44：487-494． 4【】 S．I-IIX；I(~ PD，G 唧l 一HAIl，M J．A fi 4．4 理论优选的试验条件 niteelementsimulationd ndrco-n~hanicalfrictional 根据正交处理结果。前翼子板较优的理论成形 behaviro nimetalfan~ [J】．J dIVhtedalsRc_cess 条件为A2B2CID3E1，即板料与模具间摩擦因数均 Technology ，2003。134：81-91． 取0．10。压边力( )为 1350倍的压边圈面积(n12)， 5【】包向军。蒋宏范。何丹农。等 ．材料参数对汽车覆盖件冲 凸模和凹模间隙取到板料初始厚度t的1。1O倍，凸 压成形性能影响的数值模拟 J【1．机械工程材料。2001， 模速度 5nrft／mso 25(7)：15-17． 对理论优选试验进行计算。试验结果其总误差 【6】№ 诬 GK，ZE—ENM，IArY jGL．Ansin~ation 平方和是77_7．13，比其他试验均小，比误差最小的 technologyd sheet—metal 日Ilj呕l wiht trial—and—a，口 15号试验小7．72％。 oontact J【】．Jam,~ldIVht~ialsProcessingTech nolcgy．3}02，120：1-5． 5 结束语 【7】WEⅡ( GH，WANGZR．Anisc~piccharac~ stics0f (1)在影响成形的因素中，压边力和虚拟凸 materialsandbasicselectingruleswiht diⅡl帕 吐sheet (凹)模成形速度对成形影响比较大，板 料与模具 metalfonningprocesses[J】．JournaldIVhterialsProcess 的摩擦、凸模和凹模间隙对成形影响较小。 Technology ，2OO2，127：374-381． (2)对前翼子板等外覆盖件，采用如下模拟参 8【1雷正保 ．汽车覆盖件冲压成形CAE技术 M【1．长沙：国 数其成形与实际相对最接近。即板料与模具间的摩 防科技大学出版社。2OO3． 擦因数均为0．10。压边力 (kN)为 1305倍的压边圈 9【】刘 罡。林忠钦。张卫刚 ．薄板成形仿真动力显式算法的 面积 (nl2)。凸模和凹模间隙为初始厚度的10％(实 虚拟凸模速度分析…．上海交通大学学报。200o(10)： 际厚度为1．1O倍的板料厚度)，虚拟凸(凹)模成形 140614o9． 速度为 5nrft／iT~o 【10】刘 罡。林忠钦。张卫刚。等 ．板料网格模型对薄