汽车轮毂端盖拉伸成形模计算机辅助工程.pdfVIP

维普资讯 模《具工业》2006年第32卷第3期 汽车轮毂端盖拉伸成形模计算机辅助工程 夏琴香 ，尚 越 ，程秀全 (1．华南理工大学 机械工程学院，广东 广州 510640； 2．广州民航职业技术学院，广东 广州 51O403) 摘要：建立了汽车轮毂端盖拉伸成形三维弹塑性有限元模型．并利用MARC软件对其拉伸变形过程进 行了数值模拟。分析 了金属材料在拉伸成形时的流动及拉伸成形后的残留应力和应变分布情况。研究 了凸模圃角半径对板料成形性能的影响及防止产生起皱与破裂的措施。研究结果表明，当凸模圃角半 径值小于2～3倍料厚时，材料易产生拉裂现象。模拟结果与实际生产吻合较好，说明所建立的有限元 模型是合理的。 关键词：轮毂端盖；拉伸；成形极限；数值模拟； 中圈分类号：TG385．4；1P391．72 文献标识码：B 文章编号：1001—2168(2006)03—0022—05 Computer-aided Engineering oftheDeep Drawing Die f0rAutomobile 、7~1lIeelHubEnd Housing XIAQin-xiang。，SHANGYue，CHENGXiuluan。 (1．CollegeofMechanicalEngineering．SouthChinaUniversityofTechnology， Guangzhou，Guangdong 510641，China； 点击粉末冶金主菜单下的主要零件装配进入 现以Unigrahpics作为开发平台，针对汽车零件 装配模块，该模块如图17所示。从上到下一次点击 或其他适合粉末冶金制造的机械零件的CAD模具 按钮后，便完成了主要零件的自动装配。该装配部 设计进行了二次开发。利于VC和LE／Open编程完 件可以作为一个整体调入到装配好的模架中，从而 成了粉末冶金模具关键零件的开发工作，设计出粉 完成整个粉末冶金模的装配图。完成的主要零件装 末冶金模成型模CAD关键零件的开发系统，实现了 配图如图18所示。 凹模、凸模和镶套的快速设计和计算等工作，系统总 体设计采用了开放式结构，运用了人机交互的设计 方法，其最大特点就是在开发过程中通过对零件信 息的提取，自动完成成型零件的设计工作，最大的优 势在于它的完整性、通用性和 自动化等方面，而且， 系统界面简洁直观、操作方便，具有良好的人机交互 及可扩充性和移植性。 图l7 主要零件装配对话框 参考文献： 【1】刘 咏 ，我国粉末冶金产业及技术发展的几点思考 J【】．新材料产业，2004(1)． 2【】辛 勇，黄英勇，赵 震，等 ．基于组件对象模型的冲 压