汽车铝合金车轮低压压铸模设计.pdfVIP

维普资讯 模《具I业》2000．No．，总,233 43 汽 车 铝 合 金 车 轮 低 压 压 铸 模 设 计 靖江市石油化 电器设备厂 (江苏靖江 2l45。。) 何灿东 ；· 摘【要 了汽车{吕合金 铸造原理、 }}匈及模具工 。 ToTz 2 关键词竺丝轮韵模具结构 每糠， 与詹研；一 [Abstract]Thelow pressurecastingprinciple0fthealuminum aIloywheelforautos．thedie 用的 车轮 铸造 发展 重力 更复 在质 势。 图 1 模具结构 所谓低压铸造 (亦称反压铸造)，广义讲是压力 【下底板 2 陶瓷浇rA．套 3 下模 4 铸造的～种，是液体金属在一定的压力作用下压八 浇 [I套 5．上模 6．分流锥 7 上模芯 模具型腔内。一般压力铸造需要高的流动速度和高 8．模芯压板 9 侧模 l0 三 角导 向块 的注射压力，故压力铸造通常也称为高压铸造，其 L1上模固定板 12．推杆固定板 13推 铸造压力一般在 30～60MPa，填充时间一般在 扳 14 上模板 0．】【l～0．3s。而低压铸造，其压力较普通压力铸造 低得多，填充时问也较长，是一种专为铸造汽车铝 中心分流锥分流导流，使铝液由上下流动转变为水 合金车轮而开发的集高压铸造的成型优点与重力 平流动，导流后铝液平稳地流人车轮轮辐处，继续前 铸造的成型条件而研究的新型铸造工艺。 流。铝液 由下往上充填车轮轮辋，直至充满整个型 腔。由于充填时，铝液是从下部水平地 由下往上顺 2 模具设计及其工作过程 序充填，充填速度较慢，压力较小，型腔中的气体能 图 1为汽车铝合金车轮低压铸造模具结构，侧 顺利地排出模具型腔，而且铝液是水平升高，铸造时 模为四开模式，三角块导向，上、下模材料为热作模 铝液不会产生涡流现象，铸件不存在由涡流产生的 具钢H13，侧模材料为 35CrMo，模具冷却系统为压 夹渣、气孔等铸造缺陷。充填结束，机床保压压实， 缩空气风冷 冷却系统顺序冷却 (凝固)铸件，中心浇 口处因需对 工作过程：熔融态铝液保温在机床下部的保温 铸件冷却过程充分补缩，铝液需最后冷却凝固。铝 炉中，铸造时，升液管将铝液从保温炉中压入到模 液铸造温度一般为 700--750℃ 具型腔中，首先由浇 口进入，然后依次流向模具型 模具工作顺序为：4侧边模块先合拢，上模下 腔深处，当铝液 由浇 口压入型腔时，铝液先 由上模 行，与下模贴合，4侧边模块再加压锁紧，合模结 束。经过铝水浇注、保压、补缩、冷却等铸造垒过程 收稿 日期 ；1999年 l2月7日 完成后，模具开模，侧模先行后退并完全分开，上模 维普资讯 44 《模具I业)2000No7总233 上行．工件滞留在上模，并随同上模一起上行，上行 铝水，引发铸造事故：为增加排气，在模芯与上棋配 至一定高度时．中心打件器推动推板下行，将铸件