塑件表面缩痕的改善.pdfVIP

维普资讯 (模具I业)2001．No．1总239 塑 件 表 面 缩 痕 的 改 善 贵州华昌实业总公司模具厂 (贵州贵阳 550025) 吴文玉 [摘要]气体辅助注射成型技术是在传统的注射成型基础上发展起来的一种新型的注射成 型I艺。以一汽红塔小解放汽车前保险杠为倒，介绍气体辅助注射成型技术在改善产品表面缩 痕，提高产品质量方面的应用。 关键词 气体辅助注射成型 表面缩痕 气道 [Abstract]Thegas—assistediujectionmoulding (GAIb1)technologyisanew—typedtechnology developedonthebasisofthetraditioa~tlinjectionmouldingtechnology．Takingthefrontsafety rodofthesmallLiberationsedana8hnexample．anintroductionwasmadeolltheapplicationof theGAIM technologytotheimprovementintheproduct’ssurfaceshrinkmarksandintheprod- uct’squality． - Keywordsgas—assistedinjectionmoulding．surfaceshrinkmark．airflue 加强筋结构被广泛地应用于塑料产品中，它对 A～A截面的4、b、c、d处。对于尺寸较小的加强 于稳定塑件的形状、尺寸．增加塑件强度起着非常 筋，经与汽车厂家协商．通过减薄壁厚的办法来减小 重要的作用。通常加强筋设计得较矮小．以避免塑 缩痕 i两条主加强筋上各有3个装配孔．主加强筋 件表面产生缩痕。在设计手册中，加强筋的形式和 用作街罐杠的安装支架．因此要求具有一定强度．壁 尺寸推荐如图 l所示。 厚不能太薄 ．同时 由于主加强筋高度很高 (约 120ram)，为便于脱模，必须保证至少3O的脱模斜 度。当加强筋根部壁厚为4ram时，其顶部厚度仅为 t=4—2×120×tanO．5。：1．9ram，强度 已很弱．而 且还得考虑注射时易于充满，所以不可能再通过减 薄加强筋来减小缩痕，只能期望通过调整注塑工艺 来改善．但要想获得满意的效果几乎是不可能的。 圈 1 捕强筋 但是在实际生产中，由予某些塑件特殊的使用 要求，而不得 将颢强燕设诗耨较竟太，厚度也较 厚．接近或超过塑件平均量厚，这样就不可避免在 A—A 塑件表面产生明显 嘴 痕，既影响塑件的美观，又 满足不了用户的要求。 图2所示为一汽红塔小解放汽车前保险杠．是 我厂为一汽红塔集团开发的新产品。塑件内部分布 着大量纵横交错的加强筋．其中两条主加强筋在长 度方向几乎贯通整个塑件。加强艟厚度与塑件平均 壁厚 同为 4ram．而且两条主加强筋高度约为 图2 保险杠 120mra．大大超出了加强筋设计尺寸的合理值．保 险杠外表面必然会产生明显的收缩凹痕，如图2中 事实正如预想的那样，保睑杠试制出来后，制品 表面总是有明显的缩痕，主加强筋处尤为明显