一种旋转工位级进模的设计.pdfVIP

32 模具S-_,lk2012年第38卷第8期 一 种 旋 转 工 位 级 进 模 的 设 计 向 玲 (上海海马汽车研发有限公司，上海 200020) 摘要：分析 了零件的结构及工艺，通过有序的工艺排样设计，确定了级进模的结构及工作过程 ，重点解 决了旋转工位的设计，并对模具主要零件进行合理的设计与安排。可供同类零件的模具设计参考。 关键词：盒形件；旋转工位；级进模 中图分类-~-：TG386．42 文献标iq,r~-B 文章编号：1001—2168(2012)08—0032一o4 Design ofwork station for rotation in progressivedie XIANG IJing (ShanghaiHaimaAutomotiveResearchDevelopmentCo．，Ltd．，Shnaghai 201201，China) Abstract：Based on analysis of the structure and processing technology ofa box-shaped part，the sturcture and workingprocess ofaprogressive die for the shapingwere deter- mined in which thework station forrotation wasmainly studies． Keywords：box-shapedpart；work station forrotation；prorgessiveme 1 零件结构及工艺分析 图1是某汽车上的一个盒形件，料厚2mm，在 排样设计中主要 位为：冲孔一冲切一成形一旋转 一 冲孔一回位一冲切。采用一般的单__I_：序模生产， 需要4副模具完成，生产效率低，且 l：：序间的定位基 准选择不同，零件形位公差难以保证。采用级进模 是一种较好的加 方法，但 由丁零件斜面上有一个 l2mm的孔，在 1副级进模中完成零件的加 l，必 须要在模具设计时采用 位旋转的方法，以达到冲 制斜面上 l2mm孔的目的。 2 排样设计 图I 盒形件 级进模的I艺排样是零件冲制成败的关键，也 是模具设计的主要依据。为了提高生产效率，并有 第4、5I：位冲腰形孔及切边，此时零件 的外轮廓全 利丁零件 的加1，排样设计采用 1出2的形式。料 部完成，腰形孔是为后续旋转 』_=位中减小弯曲扭矩 带宽为239mm，步距为l19mm，：J艺排样如图2所 的。第7～1OI位进行零件的成形、修边、翻边、旋转 示。①冲孔；②冲切；⑨冲切；④冲切；⑤切边；⑥空 50o(使被冲孔的位置处于水平状态)。第 11、12I： 位：⑦成形；⑧修孔边；⑨翻边；⑩旋转；⑩冲孔；⑥ 位冲孔后将零件回位，回到旋转前的 【位状态，第 同位；⑩切分。第 1 位冲出导正孔，两侧的孔是零 13 位切分，将零件分别从模具两侧分离滑下进入 件上原有的孔，但孔径需减小，以便在后续 I位中 零件箱。 修整。第2、3】：位2次冲切将零件的轮廓基本完成， 3 模具结构设计 收稿 日期：2012—04—08。 图3为级进模结构。 作者简介：向 玲(1966一)，女(汉族)，湖北宜吕人，：1：程师，从事 (1)冲孔、冲切凸模的设计。根据凸模的结构 汽车模具、臾具、检具设计 I作，地址 海市黄浦区香 “{路九 特征及零件料厚(2mm)，凸模均采用凸台悬挂式， 号，(电话(电子信箱)z