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Sheet3 Sheet2 AC Troubleshooting 0 ~ (–) – A/C Troubleshooting 空调故障分析与处理 Cause 原因 现 象 故障原因分析 故障排除方法 排气压力过高 ①系统中有大量空气不凝性气体； ②冷凝器冷却水阀或水量调节阀未开； ③进入冷凝器的水量太小或水温过高； ④冷凝器水管积垢太厚或风冷式冷凝器积灰太厚； ⑤系统中制冷剂量太多； ⑥排气管阀门未开足贮液器进口阀开得过小。 ①放空气； ②打开相应的阀门； ③采取措施，增加供水量； ④清洗冷凝器； ⑤把多余的制冷剂从系统中取出； ⑥开足有关阀门； 排气压力过低 ①冷却水温太低或水量过大； ②压缩机排出阀或管路有严重的泄漏； ③系统中制冷剂量不足； ④能量调节机械不当，使部分缸停止工作，排气量减少 ①调整供水量； ②调换排气阀片，检漏管路； ③补足制冷剂量； ④调整能量调节机构，使其他正常工作 吸气压力过高 ①膨胀阀开度过大； ②膨胀阀有毛病，或感温包安装时没有贴紧蒸发器管壁 ③系统中的制冷剂量过多； ④热负荷过大； ⑤吸气阀片断裂或泄漏； ⑥高低压腔间的垫片被击穿或能量调节机构工作不高； ⑦压缩机转速太慢 ①正确调整阀的开启度； ②调换膨胀阀，并正确安装感温包； ③取出系统中过多的制冷剂量； ④设法减小热负荷； ⑤调换阀片或检漏修复； ⑥换垫片，调整能量调节机构； ⑦检查皮带或传动机构 吸气压力过低 ①膨胀阀开度过小，过滤器堵塞，节流孔冰塞，感温包内充注工质泄漏； ②吸入阀未开足； ③液管堵塞，出液阀或液管上各阀未开足，过滤器堵塞　 ④系统中制冷剂量不足； ⑤系统中循环的润滑油太多； ⑥蒸发器霜层过厚 ①有针对性地排除膨胀阀的故障； ②开足吸入阀； ③排除堵塞或开足有关阀门； ④添加制冷剂； ⑤检修分油器的回油系统，使回油恢复正常，并放出多余的润滑油； ⑥对蒸发器融霜 油压过低 ①油压表损坏，或管路堵塞； ②曲轴箱内油量过少； ③油压调节阀调节不当，旁通量过大； ④曲轴箱内润滑油中溶有过多的氟利昂冷剂； ⑤油泵齿轮的齿隙或端面间隙过大； ⑥吸油管不畅通或过滤器堵塞 ①换油压表，或吹通管路； ②添加润滑油； ③正确调整油压调节阀； ④关小膨胀阀的开度； ⑤调换或修复齿轮并调整间隙； ⑥吹通吸油管，清洗过滤器。 油压过高 ①油压表损坏或数值不正确； ②油压调节阀调节不当，旁通量过小； ③排油管路堵塞。 ①检查压力表，井换新； ②正确调整油压调节阀； ③吹通排油管路。 压缩机有杂音 气缸部分 ①余隙太小，活塞撞击阀板； ②连杆小头因磨损而间隙过小； ③阀片断裂落入气缸或高压阀座螺钉松脱，断裂 落入气缸； ④系统内润滑油过多而产生液击； ⑤吸入液体制冷剂造成液击 ①调整余隙； ②修复，调整间隙； ③取出碎片或落入物，并修复损坏部件； ④检修润滑油系统使之正常工作； ⑤调整系统的工作情况，以保证吸入的是制冷剂气体 曲轴箱 ①连杆大头轴承或主轴承因磨损间隙过大； ②连杆螺栓螺母松动 ①修复并调整间隙； ②旋紧螺母 其它部分 ①飞轮键槽与键的间隙过大； ②皮带太松或弹性联轴节的弹性圈磨损； ③压缩机、电动机的底脚螺钉松动； ④油泵齿轮因磨损而松动 ①调整间隙； ②上紧皮带或调换弹性圈； ③上紧各底脚螺钉； ④检修或调换齿轮 　　 压缩机无法启动或启动后立即停车 电动机 ①电源未接通，保险丝烧坏，电压太低，电路断线； ②电动功率不够或过载，或电机有故障 ①检修电路； ②调换电机或检修电机 压缩机 ①压缩机卡住或咬死； ②因不能建立正常的油压，造成油压继电器动作，切断电源 ①检查卡死、咬死的部位，井排除 ②检查油路，并使之恢复正常 制冷系统方面 ①压缩机排气截止阀未开，或冷却水阀、出液阀， 或管路上其他截止阀未开，造成高压继电器动作而停车； ②电磁阀故障不能开启、低压继电器动作而停车 ③高低电压继电器的调定值调整不当或高压继电器未复位； ④油压继电器未复位； ⑤温度继电器调节不当或损坏，不能接通电磁阀的电路 ①打开有关阀门； ②调换电磁阀； ③正确调整高低压的调定值，或让高压复位； ④使油压继电器复位； ⑤正确调整温度继电器或修复，调换温度继电器 Operating condition 工作条件 Vents: Open all duct vents. 出风口全开 Indoor, outdoor selection: Indoor circulating 空调内循环 Fan speed: The highest speed 风扇最高转速 Temperature: Maximum cooling 最大制冷效果 Note 注意 The pressure value may change accordi