非饱和重塑黄土变形特性试验研究.pdf

摘 要 公路路基是公路建筑物的主体，路基沉降问题的研究从我国开始修建高等级 公路就引起了重视。 然而目前还没有一种理论上可靠、实用上简单的沉降计算方法。这将直接影 响公路工程的建设与理论的发展。因此本文就非饱和重塑黄土应力、应变和时间 三维关系及黄土流变特性等方面展开一些讨论，并试图提出一种简单实用的填土 体沉降过程计算方法。 根据室内固结试验，本文分析了非饱和重塑黄土的割线模量，认为应力～应 变曲线呈良好的双曲线关系；仿照割线模量定义提出了割线应变速率概念；从流 种曲线能较好地描述应变随时间的变化过程；而￡一Int曲线与ln(eIt)一￡曲线在 应力水平较低时呈良好的线性关系，但当应力水平较高时则呈明显的非线性关 系；通过参数分析与理论推导，提出了双曲线模型、Kelvin一双曲线模型与 ln0It)一Int模型(对数模型)。 最后，应用上述模型对兰海高速公路路堤沉降过程进行了计算，通过与实测 沉降过程对比，证明上述模型计算土体沉降过程是可行的。 关键词：非饱和重塑黄土、流变特性、割线模量、沉降过程 Abstract