“一带一路”建设与中国铁路“走出去”.pdfVIP

一●卅悻牵阜¨．．“嶂牵牵t_ ： l特约时评善 膏毫 I●●●●●●●，●●●●●寸审● “一带一路巾 雎口 建设与中国铁路 “走出去 孙 章 (同济大学《城市轨道交通研究》杂志礼社长、主编) 农历乙未年春节前后，传来“一带一路”建设与中罔铁路“走出去”的两条好消息：一是连 接欧亚大陆两端的“义新欧”(义乌一新疆一马德里)首趟铁路货运班列完成一个往返；二是中 344 同铁建股份有限公司承建的横贯安哥{征的本格拉铁路(全长l km)于2月14日正式通车。好消 息令人欣喜，更给人启迪。 “一带”即“新丝绸之路经济带”，指沿中国通往中亚的古丝绸之路的各国紧密合作，并将 中亚和欧洲连接起来； “一路”即“2l世纪海上丝绸之路”，从中国到东盟十圈，再经过印度、 巴基斯坦到两亚，最远可到达非洲。“一带一路”的日标是：沿途国家合作．结成经济密切的伙 伴关系，促进欧亚非经济一体化。 推进“一带一路”的建设，交通、通信和能源等基础设施必须先行。其中，铁路、公路和航空等交通设施， 尤其是铁路，是先行中的先行。首趟中欧铁路货运班列的开通以及本格拉铁路的正式通车，就是铁路这位先行官 在“一带一路”中的极佳卤‘演。 里启程，于2015年2月22日(农历正月初四)返回中国义乌，带来了西班牙红酒、橄榄油等新春礼物。这趟货运 3052 班列行程l km。是目前世界上最长的铁路运营班列．贯穿整个新丝绸之路经济带。而与其他巾欧货运班列不 同的是， “义新欧”是唯一令部承运民营企业货物的班列。 “义新欧”的意义不仅在于多了条“走出去”的通 道，还可以把沿线各国商品和资金“引进来”，实现义岛人的“买全球，卖全球”战略。义乌企业家把主动融入 “一带一路”国家战略作为推进转型发展的新思路，值得称道=央视的新春广告语“新丝路，新起点——中国义 乌”，可以说是妙语双关、至当不易。 “一带一路”建设对于中国的西部大开发也具有重大意义。由于种种原因，我国西部地区的发展与沿海发达 地区之间有很大差距，其原因之一就是西部没有出海口，交通不便。如今通过“一带一路”建设，我国西部地区 可直接加强与中亚及欧洲的交流，从而实现国内外联动发展。如计划中的“渝新欧”(重庆一新疆一鹿特丹) 铁路，不仅比海运快，而且运价更便宜，是我国西部}j沿线同家联动发展的纽带。 这两个成功案例给我们的启迪是：首先，中国铁路的高新技术十分全面，不仅有高速客运、重载货运，而且 还有能适应高原和高寒地区的铁路；不仅包括新建铁路技术，还包括重建和提速改造技术。所以， “高铁”只是 中国铁路高新技术的典型代表而非全部。在运用这些铁路高新技术时，必须从所在国的运输需求f}{发，根据基础 设施“适度超前”的原则进行合理规划，这样才能实现“一带一路”的可持续发展。其次，由于客货运输在速 度、轴重、曲线半径及曲线超高等方面对线路有不同的技术要求，因此，对于客货运输需求都十分迫切的国家而 言，能兼顾客货运输的、最高运营速度为200k“h的高速铁路。应该是个不错的选择。 总之，在推进“一带一路”建设、实施中国铁路“走出去”战略时，宜采取“客货运兼顾，国内外联动，企 业做主体，市场化运作”的方针。 主specjaJ(’o|nrllcntaH毫 +。矗。一矗一一^骨母母幸^^矗÷一々味 “on