光照大坝箱式满管垂直输送混凝土新技术.pdfVIP

三、施 工 97 光照大坝箱式满管垂直输送混凝土新技术 吴秀荣陈祖荣 (贵州光照电站闺黄联营体) 【摘要】光照大坝为200m级世界高坝，其混凝土如何输送上坝是施工的一个重要课题，我们成功地研究应用 了储料箱式的满管输送系统，本文加以介绍，供今后类似工程施工参考。 【关键词】箱式满管混凝土垂直输送新技术 l概况 光照水电站位于贵州省关岭县和晴隆县交界的北盘江中游，是北盘江干流的龙头梯级电站。大坝由河 在建、已建中最高的碾压混凝土重力坝。光照水电站坝址区岸坡坡角约45。，地形完整，两岸地形较为对 称，为典型的“V”形横向河谷，山体雄厚，河谷狭窄。坝址区山高坡陡、峡谷险峻，施工道路布置 困难。 高级配为三级配。混凝土分别由左、右岸拌和系统生产，左岸有2座2×4．5m3强制式拌和楼和1座2× m3／月，其中碾压混凝土浇筑强度为2l万m3／月，常态混凝土浇筑强度为3万m3／月。 2箱式满管入仓工艺 2．1箱式满管的提出背景 根据光照大坝工程特点，除底部局部混凝土可采用汽车人仓外，大量混凝土的输送人仓必须从上往 下，可供选用的基本方式中塔带机和负压溜槽两种比较合适。但塔带机成本高，负压溜槽没有在一个大坝 上输送近200万m3混凝土的成功历史，且从负压溜槽的结构形式及设计原理来分析，负压溜槽的底部为 弧形衬板，顶部为柔性胶带，顶部柔性胶带紧贴底部衬板形成负压输送，但是受柔性胶带材料性能限制， 负压溜槽已不可能朝更大断面方向发展，因此负压溜槽的最大输送能力已没有再提高的可能，要提高输送 强度只能通过增加负压溜槽的数量才能达到要求。 光照水电站大坝坝址河谷呈“V”字形，两岸边坡陡峭，对混凝土的入仓影响较大。前期混凝土入仓 采用由下游河道填筑石碴路，自卸汽车直接入仓。该方法虽能保证混凝土的快速人仓，但是增加了石碴的 填筑和石碴清除工程量，影响下游护坦、护岸施工工期，增加了成本。大坝浇筑至622．5m高程之后，我 们放弃了自卸车直接入仓的方法，研究采用了布置在岸坡的箱式满管进行混凝土垂直运输、自卸车仓内转 运的入仓方法。 2．2箱式满管的入仓工艺 人仓工艺为拌和楼～高速皮带一箱式满管一仓内汽车转运，左岸拌和楼拌制出来的混凝土分别通过 满管，通过底部液压弧门控制出料，仓内汽车转运；右岸拌和楼拌制出来的混凝土通过自卸汽车运至右坝 肩的调节料斗，卸料进入箱式满管，通过底部液压弧门控制出料，仓内汽车转运，将碾压混凝土“垂直” 输送至坝面仓内。箱式满管系统主要参数见表1。 98 中国碾压混凝土筑坝技术2008 表l 箱式满管系统主要参数 项 目 参 数 项 目 参 数 调节料斗容积 20m3 人仓高差 ≤90m 箱式满管断面尺寸 方管800mm800ram，圆管，1800mm混凝土平均下滑速度 5m／s 箱式满管标准节长 方管1．5m，圆管3～6m 出口液压弧门下料口尺寸 ’1000mm1000mm 倾角 ≥45。 输送强度 ≥500m3／h 3箱式满管布置及结构 3．1箱式满管布置 光照水电站大坝622．5～748．5m高程之间的碾压混凝土采用三套箱式满管输送系统，其中1号箱式满管 750．5m高程。考虑到混凝土拌制主要在左岸拌和系统进行及检修维护的需要，左岸箱式满管输送系统由2 条泄槽组成，右岸箱式满管输送系统布置1条箱式满管，每条箱式满管设计输送能力均为500m3／h。 3．2箱式满管结构 箱式满管人仓系统结构是实现该工艺的关键所在。结构设计包括以下四部分：调节料斗、下料控制装 置(出口弧门)、箱式满管槽身结构、系统支撑结构，前三部分是关键，应解决好槽及斗形状、截面大小、 控制方式和系统密封等问题。 (1)调节料斗结构。 为了保证混凝土连续下料和达到满管的效果，设计采用大料斗。料斗容积约20m3，上口尺寸为