散料运输机加料处加速阻力的计算.pdfVIP

维普资讯 第 16卷 第 1期 太 原 置 型 机 械 学 院 学 报 Vo1．16 No．1 1999年 3月 ． JOURNALOFTAIYUANHEAVY MACHINERY INSTITUTE Mar．1995 散料运输机加料处加速阻力的计算 刘 中 ●_ —— —一 (太原重型机械学院基础部 ，太原 030024) 摘 要 本文将散料运输机所输送的物料视为均匀料流．采用流体力学中关于 固定体的两个基末方程推导 出j典型散料运输机加料处，物料 由加料料斗流八运动 的承载体这一时刻 ，由于速度的变化而使牵引件产生附加张力的计算公式．即加速 阻力算式 ：s =V· (1+ sinfl— cos~)得 出了加料处 ，影响加速 阻力大小 的两 个主关键词运芝输机；加速阻力，，蜘 ，， 输精速通 ，，66．{营 中圉分类号 TB12；TH222 0 引言 当我们要设计一台散料运输机时，首先要根据 已知的设计参数来进行总体设计计算．其 中，如何求得运输机在整个布置路线上的各种阻力，是进行总体设计计算的关键之一．运输 机的阻力主要包括三个部分；直线段的阻力；曲线段(包括改向滚筒处)的阻力}附加阻力 (即局 部阻力)．最后一种阻力中包括加料处、卸料处及清扫器产生的阻力．阻力的计算直接影响整机 所需的驱动功率．当前我们在计算附加阻力时，基本上是利用文献 [1]和 [2]中给出的经验公式 来计算的．其计算结果的误差较大，且无法反映各种因素对产生附加阻力的影响．因此．有 必要用理论推导的方法．导出一个完整的、可行的附加阻力计算公式．由于此 目的，本文以 带式输送机为研究对象对加料处的物料流，采用流体力学中关于固定体的基本方程 ，导出加 料处 由于速度的变化而产生的加速阻力的计算公式． 1 加料处的阻力 带式输送机加料处产生阻力的主要原因有 以下几种： 1)物料随输送带一起运动时，物料与挡料板之间的摩擦力 收稿 日期 l1994-Ol-26 维普资讯 第 16卷弟 1期 刘 中t散辩运输机加辩处加速阻力的计算 2)挡料板与输送带之 间的摩擦力 Ⅵ ． 3)物料从加料斗流入输送带并与输送带一起运行时，速度的变化 (方 向与大小)而产生的 加速阻力 ． 其中，1和 2两项的阻力已由文献 [2]给出、 】 + W z一 (1．6B r。+ 7)L (N) (1) 式 中 B—— 胶带宽度 Ira3 r—— 物料的容重 [N／m] L—— 导料槽长度 [m] 对于第 3项加速阻力，文献[2]中给出 W3= q* ／Zg (N) (2) 式 中 g —— 物料 的线载荷 (N／m) u-—— 胶带 的速度 (m／s) g—— 重力加速度 (m／s) 文献 [1]中只给出了(2)式 ，并没有对公式的来源和推导进行说明，对其适用的范围也没有 进行讨论．为此 ，我们将利用文献[3]中的两个基本方程对运输机加速阻力的计算公式进行理 论研究、首先将几个所要用到的概念与方程作一简要介绍． 2 基本方程 2．1 三个基本概念 1)系统 ；是一个固定的 、质量保持同一性的量 ，系统具有一定 的边界．如 图 1所示 的系 统． 2)固定体 ：在系统内，任意的流体通过的一个固定空间体，如图2所示． 3)固定体表面 ；固定体的封闭表面称为固定体表面． 系统边界 图 1 系统 图 图 2 固定悼 2．2 两个基本方程