装配精度设计中的形位误差问题分析.pdfVIP

《重型机械科技))2002年第2期 装配精度设计中的形位误差问题分析 施学平 (潍坊柴油机厂 ，山东 261O01) 摘 要 本文分析 了装配精度设计中形位误差对装配精度 的影 响，为机械设计人员指 出了在装配精度设 计中应考虑形位误差这一重要因素。 关键词 装配精度 形位误差 设计 样 ，在装配过程中所起作用的尺寸已经不只是实 1 问题 的提 出及分析 际尺寸 ，而是实际尺寸和形位误差的综合结果 ，也 机械产品的质量取决于机械加工精度和装配 就是作用尺寸了。 精度。以往我们在进行装配精度设计时 ，都把重点 放在尺寸误差 以及它们对装配精度的影响上 。如 图 1所示，齿轮箱的精度。要求箱壁和最左边一个 齿轮之间有问隙5(5…uSmax)。 S… 一Il… 一lz… 一I3… 一I4… S = I1… 一一12… 一 3mln— I4m． 图 1 在设计计算时，先做出它的装配尺寸链 ，如图 2所示，然后按等公差法或等精度法 ，把 S(封装 环)分配给各个组成环 、 。、I(即确定 出) 、 。 、 的公差和上下偏差)，认为只要 、 、。、 图 3 ，都按设计要求加工合格 ，就可以顺利装配，并能 2 问题解决的方法 保证装配精度要求 ，亦即保证箱壁与最左边齿轮 之问的间隙5在 S…uS…之问变化。但是 ，事实 那么，如何解决以上问题呢?我们认为，在设 上在很多情况下，装配的结果并不能如设计所预 计各齿轮宽度时，也就是在进行装配尺寸链计算 计的那样符合要求 ，而是实际间隙值 比设计 问隙 时，除了给出尺寸公差要求外 ，还应给出端面和孔 值小得多，甚至根本没有 间隙，从而导致无法装 轴心线之问的垂直度要求 。有关垂直度要求的标 配 ，为什么呢?笔者认为，这主要是各零件之问除 注 (设计)可以采用如下两种方法： 了有尺寸误差外 ，还存在着各零件的形位误差 ，如 ‘ 方法 1：如图4齿轮 的端面与孔轴心线垂直 图3所示 ，端面和孔轴心线出现了垂直度误差。这 度的标注。 11 《重型机械科技~2002年第 2期 这种标注 ，被测要素符合包容原则 ，即当被测 尺寸为最大实体尺寸时，不允许有垂直度误差 ；当 被测尺寸偏离最大实体尺寸时，允许有一定的垂 直度误差 (称之为尺寸公差补偿给形位误差)。偏 离多少允许补偿多少 ，最大补偿量为尺寸公差的 数值 (即尺寸为最小实体尺寸时，尺寸公差全部补 偿给形位公差)。 另外 ，如图 5齿轮箱内壁与孔轴心线的垂直 度的标注，亦必不可少 。 方法 2：齿轮的端面与孔轴心线的垂直度的 广 f 另一种标注 ，如图 6所示；齿轮箱内壁与孔轴心线 — 的垂直度的另一种标注，如图 7。 最大实体尺寸