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广州地铁电气微机防误系统设计 陈乃海 (中铁第一勘察设计院集团有限公司电气化处，710()43，西安∥工程师) 摘要电气微机防误系统的优点突出，在电力、冶金等领 止误分(合)断路器，防止带负荷拉(合)隔离开关，防 域已有成熟应用，但在轨道交通行业的应用还处于起步阶 止带电挂(合)接地线(或接地刀闸)，防止带接地线 段。介绍了广州地铁某线供电系统概况，根据设计要求，提 (或接地刀)合隔离开关，防止误入带电间隔。本文 出了电气微机防误系统设计方案。针对城市轨道交通运营 介绍的防误系统在传统“五防”的基础上，增加了工 工作的特点，设计了相应的子系统，以保证运营工作的安全 作票签发、操作票签发、地线管理、巡检等功能。 性和规范性，有效减轻日常工作强度。 关键词城市轨道交通；电气微机防误；系统设计 1 广州地铁某线电气微机防误系统设计 中图分类号U231．8 要求 DoI：10．16037／i．1007—869x．2015．03．013 广州地铁某线全长16．3km，采用集中供电方 EIectric 式。该线新建13座车站，设置7座牵引降压混合变 D既i印of Micm咖IlputerAn僻瑚lopemti蚰syst咖in G岫n擎h帆Metm 电所及6座降压变电所。牵引降压混合变电所从地 ChenNaihai 铁主变电所获得电能，经过降压和整流变压器变成 AbstractThe ofeIectric anti— 1 500 adVantages microcomputer V直流电向列车供电，所内另设2台动力变 hasobVious hasbeen maloperationsystem adVantages，and 压器经降压后供给低压配电；降压变电所从主变电 inelectric and fieIds，but widelyapplied powermetaUurgy 所获得电能并降压变成380V交流电，供动力照明 itsuseinrailtransit isstillontheinitial industry stage．In 设备用电。新建车辆段1座，在车辆段内设置1座 this situationof in paper，thegeneral powersupplysystem 牵引降压混合变电所。供电系统采用架空接触网供 Metroisintroduced，aschemeofelectric Guangzhou design 电，钢轨回流。 is ac— anti—maloperationsystemproposed microcomputer 地铁牵引供电系统运营管理范围主要有：电力 tothe linewiththecharacteristics cordingrequirements．In 监控与数据采集(PSCADA)系统、各变电所(牵引 ofrailtransit are operation，thecorrespondingsubsystems toensurethe andnormatiVemetro 降压混合变电所、降压变电所)、接触网、车辆段和车 designed safety