钢管混凝土拱桥吊杆施工技术优化研究.pdfVIP

公路交通技术　２０１５ 年４ 月　第２期　　　 　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆＨｉｇｈｗａｙ ａｎｄ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ　Ａｐｒ２０１５　Ｎｏ２ ＤＯＩ：１０．１３６０７／ｊ．ｃｎｋｉ．ｇｌｊｔ．２０１５．０２．０２１ 钢管混凝土拱桥吊杆施工技术优化研究 赵文忠 ，王丙兴 ，高俊亮 ，张俊志１ １ ２ ２ （１．河北省高速公路邢汾管理处，河北 邢台　０５４００１；２．北京新智交科科技开发有限公司，北京　１０１１００） 摘　要：有吊杆参与的桥梁结构均存在结构线型调整与吊杆索力优化问题，吊杆张拉状况很大程度上可决定桥梁结 构最终的外形和内力分布情况。以钢管混凝土拱桥吊杆施工优化关键技术为对象，研究吊杆施工初始张拉力的确 定以及不同吊杆张拉顺序对成桥状态的影响。 关键词：吊杆；钢管混凝土桥；初始张拉力；索力优化 文章编号： 中图分类号： 文献标识码：Ａ １００９ －６４７７（２０１５）０２ －００９４ －０５　　　 Ｕ４４８．２２　　　 Ｒｅｓｅａｒｃｈｏｎ Ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｏｆ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｉｑｕｅｓ ｆｏｒ Ｓｕｓｐｅｎｄｅｒｓ ｏｆ Ｓｔｅｅｌ Ｐｉｐｅ Ｃｏｎｃｒｅｔｅ Ａｒｃｈ Ｂｒｉｄｇｅｓ ＺＨＡＯ Ｗｅｎｚｈｏｎｇ ，ＷＡＮＧ Ｂｉｎｇｘｉｎｇ ，ＧＡＯＪｕｎｌｉａｎｇ ，ＺＨＡＮＧＪｕｎｚｈｉ１ １ ２ ２ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｏｆａｄｊｕｓｔｍｅｎｔ ｏｆ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｌｉｎｅｔｙｐｅ ａｎｄ ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｏｆ ｃａｂｌｅ ｆｏｒｃｅ ｏｆ ｓｕｓｐｅｎｄｅｒｓ ｅｘｉｓｔｉｎａｌｌｂｒｉｄｇｅ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓｗｉｔｈｐａｒｔｉｃｉｐａｔｉｏｎｏｆｓｕｓｐｅｎｄｅｒｓ，ａｎｄｔｅｎｓｉｏｎｏｆｓｕｓｐｅｎｄｅｒｓｃａｎｄｅｃｉｄｅｕｌｔｉｍａｔｅ ｏｕｔｌｉｎｅ ａｎｄ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｏｆ ｉｎｔｅｒｎａｌ ｆｏｒｃｅ ｏｆ ｂｒｉｄｇｅ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ ｔｏ ａ ｇｒｅａｔ ｅｘｔｅｎｔ．Ｗｉｔｈ ｋｅｙ ｔｅｃｈｎｉｑｕｅｓ ｆｏｒ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｏｆ ｓｔｅｅｌ ｐｉｐｅ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ａｒｃｈ ｂｒｉｄｇｅ ｓｕｓｐｅｎｄｅｒｓ ａｓ ｏｂｊｅｃｔｓ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｒｅｓｅａｒｃｈｅｓ ｄｅｔｅｒｍｉｎａｔｉｏｎ ｏｆ ｉｎｉｔｉａｌ ｔｅｎｓｉｏｎｉｎｇ ｆｏｒｃｅ ｏｆ ｓｕｓｐｅｎｄｅｒ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｉｎｆｌｕｅｎｃｅｓ ｏｆ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｏｒｄｅｒｓ ｏｆ ｓｕｓｐｅｎｄｅｒ ｔｅｎｓｉｏｎｉｎｇ ｏｎ ｃｏｍｐｌｅｔｉｏｎ ｓｔａｔｅｓ ｏｆｂｒｉｄｇｅｓ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｓｕｓｐｅｎｄｅｒ；ｓｔｅｅｌ ｐｉｐｅ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｂｒｉｄｇｅ；ｉｎｉｔｉａｌ ｔｅｎｓｉｏｎｉｎｇ ｆｏｒｃｅ；ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｏｆｃａｂｌｅ ｆｏｒｃｅ 　　钢管混凝土拱桥不仅外形优美，而且力学性能 拱桥施工过程中吊杆索力的优化进行研究。 良好，其桥梁荷载主要由拱肋、系杆、吊杆３ 部分共 同承担。对这类桥梁而言，吊杆对主梁起多点弹性 １　工程概况 支承作用，其主梁受力类似于多跨连续梁，故主梁弯 沙河特大桥主桥跨越南水北调暗渠，交叉角度 矩大大减小。由于主梁弹性支撑于吊杆上，并通过 ３４．６°，结构形式为 １４６ ｍ 的下承式钢管混凝土拱 吊杆将荷载传递给主拱肋，而主拱肋主要承压并产 桥。其拱肋理论计算跨径为１４０ ｍ，计算矢高３０ ｍ， 生水平推力，且此推力可通过系杆预应力平衡，因此 矢跨比为 １／４．６６７，理论拱轴线为抛物线。桥面结 钢管混凝土拱桥是一种自平衡体系［１］。 构采用纵横梁体系和整体桥面板，以提高结构的整 从力学性能方面看，当荷载作用时，钢管混凝土 体刚度。 拱桥还能通过千斤顶对吊杆施加初张力来主动平衡 该桥共设２００根吊杆，第 １ 对吊杆距离拱脚中 外荷载。由于吊杆索力是可以调整的，因此其可以 心１０ ｍ，其余吊杆中心间距均为５ ｍ。每处吊杆均