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54 桥梁结构 城市道桥与防洪 2015年3月第3期 辅助墩对Pc独塔斜拉桥受力影响分析 庞 伟 (中国市政工程西北设计研究院有限公司，甘肃兰州730000) 摘要：独塔不对称斜拉桥由于边主跨相差较大，理想的成桥状态较难确定。根据设计经验，边跨设置辅助墩对这类斜拉桥的受力 性能有显著的改善作用…。借助大型有限元通用计算软件MIDAscIVIL，结合某Pc独塔不对称斜拉桥实例，计算分析了辅助墩对独 塔不对称斜拉桥的受力性能影响，为同类斜拉桥的设计提供参考。 关键词：Pc独塔斜拉桥；辅助墩；斜拉索；内力；变形 中图分类号：u448．27 文献标志码：A 文章编号：l009—7716(2015)03一0054一03 间用斜拉索连接。桥塔左右两侧分别采用11对斜 0 引言 拉索。梁上索间距主跨8．00m，边跨辅助墩段 3．00 近年来，随着斜拉桥建设水平的不断发展，各 m，其余段8．00m。塔上索间距3．00m。桥梁 种孑L跨布置形式的斜拉桥应运而生。作为现代斜 桥面全宽30．00m，横断面布置为：3．00m(人行 拉桥中最典型孔跨布置形式之一的独塔双跨式斜 道，包括栏杆)+2．00m(索槽，包括防撞护栏)+ 2．50 m 拉桥因其主孑L跨径较小，特别适用于跨越中小河 m(非机动车道)+15．00m(机动车道)+2．50 流、谷地及交通道路。尤其是独塔不对称双跨式斜 (非机动车道)+2．00m(索槽，包括防撞护栏)+ 3．00 拉桥，因其结构合理、造型美观，越来越多地出现 m(人行道，包括栏杆)=30．00m。 在城市桥梁中。从力学行为上看，独塔不对称双跨 主梁及桥塔采用C50现浇混凝土。斜拉索采 式斜拉桥因主、边跨跨径相差较大，特别是对于PC 用单根带PE护套的钢绞线作为索体受力材料，索 斜拉桥，由于边主跨材料均为混凝土，无法通过配 体有多层介质保护，使斜拉索的耐久性和防腐性 重来改善结构受力，往往需要在边跨梁端布置相 大大提高，并可以进行单根钢绞线更换。主梁预应 当数量的拉索，且最终受力性能不理想。根据以往 力采用西815．2钢绞线，包括纵向及横向两个方向。 设计经验，在独塔斜拉桥的边跨内增设辅助墩后 2斜拉桥空间有限元模型 结构的受力可以得到较大幅度的改善【2】。本文结合 某Pc独塔不对称斜拉桥实例，分析了辅助墩对主 斜拉桥是一种高次超静定结构，其静力和动 梁、索塔以及斜拉索的受力影响。 力结构行为与一般桥梁有所不同。目前，斜拉桥最 有效的结构分析方法是有限元法。杆系结构有限 1工程实例 元法是对斜拉桥空间效应的简化和近似，是一种 某桥梁为跨越季节性河流的城市桥梁，主桥 行之有效的计算方法。它将结构离散化，把索以直 结构采用独塔双索面斜拉桥形式，引桥采用现浇 杆代替，垂度对变形的影响采用换算弹性模量的 箱梁形式，桥梁孔跨布置为：15．00m(引桥)+方法使之线性化，按小挠度理论进行计算【3】。对于 105m m+87．00m=207．00 m，桥型布置见图1。 斜拉桥，首