复合式组合拱架受力特性研究及应用.pdfVIP

公 路 与 汽 运 　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　 总第 期 148 　　　　　　　　Hi hwa s Automotive A lications　　　　　　 166 　 g y pp 复合式组合拱架受力特性研究及应用 , 周勇 巫建晖 ( , ) 西藏自治区重点公路项目管理中心 西藏 拉萨　850001 : , / 摘要 以某钢筋砼拱桥的复合式组合拱架为工程背景 采用有限元软件 MIDAS Civil2012 建 , 、 立 种不同受力模式的组合拱架有限元模型 分析了不同受力模式拱架的竖向变形 稳定性等参3 。 , , 数的差别 结果表明 在相同受力工况下 复合式组合拱架采用拱式结构的最大竖向变形比梁式 , , 。 结构减小约20% 最大应力减小11.4%~24.7% 弹性稳定性增大约28.6% : ; ; ; 关键词 桥梁 钢筋砼拱桥 受力模式 组合拱架 中图分类号: 文献标志码: 文章编号: ( ) U441　　　　　　　 A　　　　　　　 1671-2668 2015 01-0148-03 5 采用满堂拱架施工的钢筋砼拱桥已十分常见。 　　 5-5 截面 , 在 世纪 年代 该工艺主要应用于中小跨径拱 20 70 , 。 桥 因而对拱架的结构受力并没有引起重视 随着 , 桥梁建设的发展 采用拱架施工的大跨径钢筋砼拱 。 桥越来越多 大跨径钢筋砼拱桥的拱圈一般采用分 , 。 层分段浇筑 这对拱架的结构行为提出了新要求 目前对拱架的研究主要基于拱架施工过程的分析, 如周水兴对拱架法施工的拱肋浇筑长度进行了研 图 拱架布置示意图 1　 , , 究 尹超对拱架局部连接方式进行了研究 朱巍志等 , 对拱架的平联设计进行了优化研究 但对拱架的受 2　3 种不同受力模式的拱架简介 。 力模式研究相对较少 该文以某大跨钢筋砼拱桥为 ,