复合式TBM穿越富水地层常见危害及解决办法.pdfVIP

都市快轨交通·第28卷第1期2015年2月 《土建技术● doi：10．3969／j．issn．1672—6073．2015．01．023 复合式TBM穿越富水地层 常见危害及解决办法 杨 帆 (重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司重庆401122) 使用机械为复合式TBM。该机械与复合式盾构构造及 摘要 以重庆轨道交通6号线二期复合式TBM(全断 原理相近，均为城市地铁硬岩隧道施工而研发的一种隧 面隧道钻掘机)试验段工程蔡家段为例，分析复合式 道掘进机，其将软土掘进机(盾构)与硬岩掘进机(TBM) TBM在穿越富水地层时常见的掘进参数异常、反复喷 的功能进行了综合，配有大功率推进油缸及复合刀盘， 渣、管片渗漏水严重及异常上浮、自旋转等问题的危害， 具有一机三模式功能(土压平衡式、开敞式、半开敞 认为保证复合式TBM安全穿越富水地段的关键就是控 式)l2|，并配有自动导向系统、随动铰接装置、可分区控 制地下水涌入，并探讨控制地下水涌入的具体办法。 制推进油缸，具有适应地层广、掘进速度快等特点。 关键词城市轨道交通；复合式TBM；穿越；富水地层 该区间隧道穿越地层大部分为砂岩，隧道埋深 中图分类号u231．3文献标志码A 5．9～30．8 777．043 m，长l m，期间需侧穿双碑水库水 文章编号1672—6073(2015)01—0101-04 文影响范围(约390m)。沿线最小转弯半径为500m， 随着社会的发展和中国城市化进程的展开，轨道交 长855 m。设计最大纵坡为一27％。，竖曲线一般地段半 通已成为城市基础设施的重要组成部分。而复合式 径为5000 000 m，困难地段采用3 m。隧道具有小半径 7rBM施工因其具有成型好、适应面广、对地层软硬通吃、和大坡度等特点，易导致拼装成型的管片因一侧间隙 自动化程度高、施工安全、掘进快速、对周边环境影响小 过大而发生隧道渗漏水。 等优点，而迅速在城市轨道交通施工中得到广泛 2水文情况 应用[1|。 该区间隧道所属场地隶属浅丘沟谷地貌，丘包与沟 但复合式TBM作为改进后的盾构，在穿越江、河、 槽相间分布。场区地下水富水性受地形地貌、岩性及裂 湖泊等富水地层时，仍存在掌子面失稳、掘进喷渣、管 隙发育程度控制，为大气降雨和地面水体渗漏补给，水 片上浮、旋转现象严重、隧道渗漏水较大等问题。笔者 量大小与降水因素关系密切，受气候和季节性变化较 以重庆轨道交通6号线二期复合式’TBM试验段蔡家大。特别是起点段邻近双碑水库段主要为砂岩，受水体 段工程为例，详细阐述复合式TBM在穿越富水地层时 浸润影响存在潜在水位，水量丰富、水压较大【3|。 的常见危害，分析探讨复合式TBM穿越富水地层时的 根据沿线地下水的赋存条件、水理性质及水力特 具体办法及技术控制