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轨道车辆动力学仿真所面临的挑战JerryEvans，等(英) 文章编号：1002—7610(2015)01—0011—14 轨道车辆动力学仿真所面临的挑战 JerryEvans，等(英) 摘 要：讨论了在不同工程应用中如何合理建立车辆动力学模型，讨论了悬挂部件、轮轨接触情况和轨 道几何特征模型输入等模型化最佳实用方法，并讨论了仿真结果校验方面的最新进展。最后，对将来仿真所 面临的问题作了简要的展望。 关键词：轨道车辆；动力学；仿真；英国 中图分类号：U270．1+1文献标志码：B inSimulationofRailVehicle Challenges Dynamics Evans，eta1．(U．K．) Jerry inthis arethe choicefordifferent andthe Abstract：Discussedpaper appropriatemodeling applications best fortheidealizationof conditionsand practice components，wheel／ra订contactmodelinginputs suspension suchastract weUastherecenttrendsinthe ofvalidationofsimulationresults． geometry，as aspect Finally， thefuturesimulationissuesare prospectedbriefly． Keywords：rail vehicle；dynamics；simulation；U．K． 行验证而不是进行实际测试。这些软件工具的使用在 1概述 以安全为核心的工程应用中产生了新的重大问题，包 最初，轨道车辆动力学仿真是作为一种研究工 括模型校验的可接受程度、使用者的能力和软件的适 具而发展起来的，其初衷是帮助理解车辆稳定性、曲 用范围，这种发展现状代表了车辆动力学软件开发者 线通过性能、平稳性等车辆基本动力学现象。虽然 和使用者目前所面临的诸多重大挑战之一。 在这个研究阶段包含许多测试和校验，但仿真的主 用动力学仿真代替全尺寸试验有如下几个优势： 要目的是检验基本原理，车辆模型一般比较简单。 (1)仿真费用比线路运行试验要便宜得多，尤其 在分别占用基础设施和试验列车运行的情况，在进行 事实上许多早期研究中车辆模型只能用简单的线性 一次性试验时轨道占用费可能使试验成本成倍的增 悬挂参数构建，远远代表不了在常规运行中真实车 加。 辆的特性。 (2)即使新设计的车辆还处于图纸设计阶段，也 随着求解算法得到仔细验证，仿真计算结果也得 可用仿真来进行验证。 到了大家的认可，从研究工具演化而来的软件成为专