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轨道交通声屏障声学设计思路探讨 芦 垒 （中铁上海设计院集团有限公司，上海 20070 ） 摘 要：随着轨道交通建设的发展，交通噪声的污染越来越严重。声屏障作为一种降低交通噪声有效的方法，越来越受 到人们的重视。声屏障设计是一个综合复杂的问题，需要考虑多项因素，包括声学特性、景观效果、结构安全、防火性 能以及维护保养等，但最主要的还是声学设计。 关键词：轨道交通；声屏障；声学设计 中图分类号：U214.5 文献标识码：A DOI ：10.3969/j.issn. 1673-6478.2015.02.013 Research On The Acoustical Design Of Rail Traffic Sound Barrier Lu Lei （China Railway Shanghai Design Institute Group Co. ，LTD. ，Shanghai 200070 ，China ) Abstract: With the development of Rail Traffic construction ，the traffic noise pollution becomes very im- portant problem．People will pay more attention to the Sound barrier as an effective measure of controlling noise. The design of sound barrier is a very complicated problem．It is influenced by acoustical characteris- tics ，landscape effects ，structural safety ，fire performance and maintenance．But the most important thing is still the acoustical design． Key word: rail traffic ；sound barrier ；acoustical design 近几年各大城市轨道交通发展迅速，随着人们 通常在隧道和高架桥上运行，通常其车身总长度在 环保意识的增强和对噪声环境要求的日益提高，为 140～200m之间没有铁路长，因此其单次经过敏感 减轻高架段轨道交通噪声对沿线居民生活的影响， 点时对敏感点的影响没有铁路时间长，但由于其车 流与铁路相比密度大，频次高，一般2～5min出现 声屏障工程作为一个新兴的发展方向，越来越受到 1次，同时它又同于道路交通的噪声不一样，噪声 人们的重视。 模拟时道路交通往往被模拟为由无数连续点声源构 成线声源。因而，城市轨道交通噪声可认为是介于 １ 轨道交通噪声的特点 铁路与道路两种类型噪声之间的一种交通噪声，城 城市轨道交通噪声与一般铁路噪声在声学特性 市轨道交通按产生噪声的声源可分为轮轨噪声、车 上既有相同之处又有其独有的特征。城市轨道交通 辆非动力噪声、牵引动力噪声、高架结构噪声等。 作者简介：芦垒 （1982－），男，湖北黄石人，硕士研究生，工程师，研究方向为噪声治理设计 2015 年第2 期